[实用新型]一种新型连接结构的轻量化差速器壳体有效
申请号: | 201921544978.9 | 申请日: | 2019-09-17 |
公开(公告)号: | CN211371207U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 陈伟;董文波;孙海明 | 申请(专利权)人: | 十堰合骏实业有限公司;湖北汽车工业学院 |
主分类号: | F16H48/40 | 分类号: | F16H48/40 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 442000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 连接 结构 量化 差速器 壳体 | ||
1.一种新型连接结构的轻量化差速器壳体,其特征在于,包括产品焊接区域轮廓(1)、轴销孔(2)、左/右两端轴承(3)、卡簧槽(4)、侧面两处减重凹槽(5)、左/右行星轴孔(6)、两侧齿轮安装窗口(7)、内球面(8)、端面减重凹槽(9)、导油润滑槽(10);
所述产品焊接区域轮廓(1)与齿圈采用焊接方式连接;所述轴销孔(2)与产品轴销贯穿连接;所述左/右两端轴承(3)的左端和右端各连一个轴承;卡簧与差速器壳通过所述卡簧槽(4)连接并紧固;轻量化差速器壳体的侧面设有侧面两处减重凹槽(5);所述左/右行星轴孔(6)与动力轴连接,传递输出扭矩;轻量化差速器壳体中心处设有所述两侧齿轮安装窗口(7);所述内球面(8)与塑料衬套连接,衬套与各齿轮连接;所述产品焊接区域轮廓(1)上设有所述端面减重凹槽(9);所述左/右两端轴承(3)上设有所述导油润滑槽(10)。
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