[实用新型]用于汽车后悬弹簧压缩的安全保护治具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车后悬弹簧压缩的安全保护治具，安全保护治具包括两个对称布置的限位装置，限位装置包括：限位架、限位板以及升降机构，限位架包括升降导轨，升降导轨设置有多个由上至下间隔布置的限位卡槽；限位板安装在限位架的顶部，其中一个限位装置的限位板与另一个限位装置的限位板可拆卸连接，两个限位板之间形成安装口，安装口用于安装后悬弹簧的顶部；升降机构位于限位板的下方，升降机构包括卡板和与卡板连接的升降板，卡板能沿升降导轨升降运动，且能与任意一个卡槽卡接，升降板用于安装后悬弹簧的底部。本实用新型避免了弹簧飞出对人身造成伤害，降低了后悬弹簧压缩过程的安全隐患，提升了生产过程的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种用于汽车后悬弹簧压缩的安全保护治具。

背景技术

在汽车生产过程中，需要对后悬弹簧进行压缩，后悬弹簧在压缩过程中会产生极大的反弹力，现有技术中，压缩治具在完成后悬弹簧的压缩之后，需要承受后悬弹簧压缩后的反弹力，压缩治具容易发生断裂，导致压缩后的后悬弹簧飞出，对人身造成重大伤害，使得后悬弹簧压缩过程存在重大的安全隐患，不利于生产。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种用于汽车后悬弹簧压缩的安全保护治具，旨在解决现有技术中在汽车制造过程中，后悬弹簧压缩过程存在重大安全隐患，不利于生产等问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种用于汽车后悬弹簧压缩的安全保护治具，所述安全保护治具包括两个对称布置的限位装置，所述限位装置包括：

限位架，所述限位架包括升降导轨，所述升降导轨设置有多个由上至下间隔布置的限位卡槽；

限位板，所述限位板安装在所述限位架的顶部，其中一个所述限位装置的所述限位板与另一个所述限位装置的所述限位板可拆卸连接，两个所述限位板之间形成安装口，所述安装口用于安装所述后悬弹簧的顶部；

升降机构，所述升降机构位于所述限位板的下方，所述升降机构包括卡板和与所述卡板连接的升降板，所述卡板能沿所述升降导轨升降运动，且能与任意一个所述卡槽卡接，所述升降板用于安装所述后悬弹簧的底部。

优选地，所述升降板设置有铰接座，所述卡板的底部与所述铰接座通过铰接轴铰接，所述卡板包括板本体和设置在所述板本体上端的卡爪，所述板本体上设置有连接杆，所述连接杆带动所述卡板绕所述铰接轴转动，以使所述卡爪靠近所述卡槽并与所述卡槽卡接或使所述卡爪脱离所述卡槽。

优选地，所述连接杆外套设有弹簧，所述升降板还设置有立板，所述连接杆的第一端与所述板本体连接，所述连接杆的第二端穿过所述立板且设置有手柄，所述卡槽为锯齿状，所述卡爪为与所述卡槽形状相配合的楔形块。

优选地，所述连接杆的第一端与所述板本体螺纹连接。

优选地，所述限位架还包括导向柱以及设置在所述限位架的底部的点位板，所述导向柱的一端与所述限位板连接，所述导向柱的另一端与所述点位板连接，所述导向柱与所述升降板滑动接触配合。

优选地，所述升降板上设置有用于安装所述后悬弹簧的底部的支撑块，所述导向柱的数量为两个，两个所述导向柱分别设置在所述升降导轨的两侧且与所述升降导轨间隔设置，所述升降板的下方设置有两个限位杆，两个所述限位杆分别穿过两个所述导向柱与所述升降导轨之间的间隙，且所述限位杆与所述升降导轨滑动接触配合，所述限位杆的一端与所述支撑块连接，所述限位杆的另一端与所述升降板连接。

优选地，所述支撑块包括连接部和与所述连接部连接的支撑部，所述连接部与所述限位杆的另一端连接，所述支撑部呈U形。

优选地，所述限位板包括主体部和延伸部，其中一个所述限位板的主体部与另一个所述限位板的主体部可拆卸连接，所述延伸部自所述主体部向所述安装口内延伸。