[实用新型]一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统有效

专利信息
申请号: 201921546260.3 申请日: 2019-09-17
公开(公告)号: CN210564687U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 刘学亮;刘涛;王红宇;孙少强;林轶 申请(专利权)人: 西安西热节能技术有限公司;天津华能杨柳青热电有限责任公司
主分类号: F01K7/38 分类号: F01K7/38;F01K7/02;F01K19/00;F01D25/30;F01K7/44;F01D25/12
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司 61200 代理人: 朱海临
地址: 710054 陕西省西安市*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 降低 损失 主机 低压 出力 冷却 蒸汽 系统
【说明书】:

实用新型公开了一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统,包括高压缸,高压缸排汽连接中压缸;中压缸排汽分别连接驱动汽轮机进汽、压力匹配器、热网加热器以及主机低压缸;驱动汽轮机的排汽分为两路,一路连接至压力匹配器,另一路与主机低压缸的排汽混合后进入凝汽器;压力匹配器的排汽进入主机低压缸的进汽端。本实用新型在供热季与原有主机低压缸零出力运行方式相同,不会增加运行操作难度。本实用新型利用冷却蒸汽与蒸汽压力无关的特点,通过压力匹配器引射给水泵驱动汽轮机乏汽,提压作为主机低压缸冷却蒸汽,减少了高温高压蒸汽的使用量,降低了机组整体冷源损失,提升了机组整体经济性。

【技术领域】

本实用新型属于节能减排技术领域,涉及一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统。

【背景技术】

近年来,风电、光伏、水电等新能源电力装机容量持续快速增长,提供了大量清洁电力。但因其发电出力的随机性和不稳定性,不利于清洁能源的大规模并网,现有电力系统调节能力难以完全适应新能源大规模发展和消纳,部分地区出现了较为严重的弃风、弃光和弃水问题。因此亟需对电力系统的调峰能力进行提升和扩展,以便给风电、光电等清洁能源腾出更大的空间。

目前发电机组仍主要以火电为主,为了提升电力系统的调峰能力,有效缓解弃光率、弃光率,促进可再生能源消纳能力,必须从燃煤发电机组着手,进一步提升煤电发电机组的调峰能力,才能切实解决调峰能力与供热需求之间的矛盾。

在诸多提升机组灵活性、解决机组调峰能力不足的技术中,主机低压缸零出力供热方案因其投资成本低、改造周期短、运行灵活被广泛采用。在供热量不变的条件下,主机低压缸零出力技术可降低机组发电功率,实现深度调峰,为电网消纳新能源电量提供空间,解决火电机组调峰能力不足,缓解电网弃风、弃光问题。

主机低压缸零出力技术的关键在于切除主机低压缸原进汽管道进汽,通过新增旁路管道通入少量的冷却蒸汽,用于带走主机低压缸零出力改造后低压转子转动产生的鼓风热量。冷却蒸汽的流量对于不同机组会有差异,实际使用过程中一般不低于20t/h,目前冷却蒸汽的来源直接取自中压缸排汽。由于冷却蒸汽的主要作用是冷却主机低压缸转子,对蒸汽参数没有特殊要求,冷却效果主要受冷却蒸汽流量大小影响。而中压缸排汽压力和温度参数较高,依然具有很强的做功能力,进入主机低压缸的冷却蒸汽在鼓风作用的影响下,无法有效做功,只是单纯的用于冷却主机低压缸转子,造成大量高温高压蒸汽做功能力损失,造成额外的冷源损失。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统。

为达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案予以实现:

一种可降低冷源损失的主机低压缸零出力冷却蒸汽系统,包括:

高压缸,高压缸排汽连接中压缸;

中压缸,中压缸排汽分别连接驱动汽轮机进汽、压力匹配器、热网加热器以及主机低压缸;

驱动汽轮机,驱动汽轮机的排汽分为两路,一路连接至压力匹配器,另一路与主机低压缸的排汽混合后进入凝汽器;

以及压力匹配器,压力匹配器的排汽进入主机低压缸的进汽端。

本实用新型进一步的改进在于:

中压缸排汽通过第一阀门连接主机低压缸。

压力匹配器通过第二阀门连接主机低压缸。

第二阀门的出口处设置有流量计,用于监视进入主机低压缸的蒸汽流量。

中压缸排汽通过第三阀门连接压力匹配器。

驱动汽轮机的排汽通过第四阀门连接压力匹配器。

驱动汽轮机上连接有给水泵。

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