[实用新型]电池组和包括电池组的车辆

说明书

本实用新型涉及电池组和包括电池组的车辆。该电池组包括：多个电池单体；电池组壳体，该电池组壳体被构造为具有容纳空间，该容纳空间能够至少部分地分隔并且容纳该多个电池单体；冷却垫，该冷却垫被布置成与电池组壳体的内侧的该多个电池单体的上表面接触；和空气缓冲件，该空气缓冲件垂直于冷却垫布置，并且沿前后方向安装到电池组壳体的内壁。

技术领域

本公开涉及一种电池组和一种包括该电池组的车辆。

本申请要求2018年9月19日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2018-0112332的优先权，其公开内容通过引用并入本文。

背景技术

二次电池高度适用于各种产品，并且呈现诸如高能量密度等优异电气特性，因此二次电池通常不仅用在便携式装置中，而且还用在由电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)中。由于二次电池能够大大减少化石燃料的使用，并且在能量消耗期间不会产生任何副产品，因此作为用于提高能源效率和环境友好性的新能源，二次电池受到关注。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池单体、即单元电池单体的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以串联连接多个电池单体以构造电池组。另外，根据电池组所需的充电/放电容量，多个电池单体可以并联连接以构造电池组。因此，可以根据要求的输出电压或所需的充电/放电容量来不同地设定包括在电池组中的电池单体的数目。

同时，当多个电池单体被串联或并联连接以构造电池组时，通常首先构造由至少一个电池单体构成的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并且添加其他构件来构造电池组。

关于传统的电池组，近来，消费者对具有高容量和高能量密度以及更纤薄和更紧凑的设计的电池组的需求正在增加。为了制造用于实现高能量密度的电池组，需要更多的电池单体，这可能使组装过程复杂化。因此，还需要提高过程效率。

因此，需要提供一种能够在确保高能量密度的同时提高组装过程的效率的电池组和一种包括该电池组的车辆。

实用新型内容

技术问题

本公开旨在提供一种可以提高组装过程的效率并确保高能量密度的电池组和一种包括该电池组的车辆。

此外，本公开还旨在提供一种可以提高冷却效率的电池组和一种包括该电池组的车辆。

此外，本公开还旨在提供一种可以缓冲外部冲击等的电池组和一种包括该电池组的车辆。

技术方案

在本公开的一个方面中，提供了一种电池组，包括：多个电池单体；电池组壳体，该电池组壳体被构造为具有容纳空间，该容纳空间能够至少部分地分隔并且容纳多个电池单体；冷却垫，该冷却垫被布置成与电池组壳体的内侧的多个电池单体的上表面接触；和空气缓冲件，该空气缓冲件垂直于冷却垫布置，并且沿前后方向安装到电池组壳体的内壁。

电池组壳体可以包括：基板；前板，该前板安装到基板的前侧；后板，该后板被与前板相对地布置，并且被安装到基板的后侧；一对侧板，该一对侧板安装到基板，以被设置在后板和前板之间，并且被布置成沿基板的宽度方向彼此隔开预定距离；和隔板，该隔板被构造为将在该一对侧板之间的区域分隔开，以形成容纳空间，并且在基板的前后方向上被设置在前板和后板之间。

冷却垫可以包括：垫体，该垫体被构造为接触多个电池单体的上表面；和冷却通道，该冷却通道在垫体中形成，使得用于冷却该多个电池单体的冷却水在该冷却通道中流动。

垫体可以由橡胶材料制成。

垫体可以填充有空气以缓冲外部冲击。

垫体可以具有在其中形成的空气喷射孔，以喷入空气。