[实用新型]一种可调节松紧的离合器壳体

说明书

本实用新型的一种可调节松紧的离合器壳体，包括离合器本体外壳体，所述离合器外壳体内设置有内腔，所述内腔中设置有通孔，所述通孔末端与离合器本体外壳体之间设置有定位板，所述定位板前段受控于铰接装置，后端连接缓冲结块，所述通孔前端两侧对称的设置有定位轴，铰接装置包括固定于离合器本体外壳体上的固定螺栓，所述固定螺栓中连接有伸缩杆，通孔前端两侧对称的设置有微调装置，微调装置包括微调杆以及微调固定螺栓。优点是：铰接装置可对穿插入通孔内的装置进行铰接固定；微调装置，可对通孔与对接结构之间进行微调，并通过定位轴进行定位，提高了对接效率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种可调节松紧的离合器壳体。

背景技术

离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘干戈面、从动盘、压盘、膜片弹簧(或涣散杠杆。注：桑塔纳等乘用车普遍接纳膜片弹簧离合器，这里指其他车型，下同，不再另做说明)、涣散叉、涣散套筒、事情行程等。离合器的常见故障主要搜罗：离合器打滑，离合器涣散不彻底，离合器接合不稳和离合器异响。离合器打滑故障现象离合器接合后，发动无邪力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步坚苦，油耗上升，策念头过热，加速不良等现象。故障主要缘故原由及处置体例离合器打滑的根柢缘故原由是压盘不能平稳地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小。现有技术中，原来是平面的，老是对不准，容易偏移。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种可调节松紧的离合器壳体。

一种可调节松紧的离合器壳体，包括离合器本体外壳体，所述离合器外壳体内设置有内腔，所述内腔中设置有通孔，所述通孔末端与离合器本体外壳体之间设置有定位板，所述定位板前段受控于铰接装置，后端连接缓冲结块，所述通孔前端两侧对称的设置有定位轴。

铰接装置包括固定于离合器本体外壳体上的固定螺栓，所述固定螺栓中连接有伸缩杆。

通孔前端两侧对称的设置有微调装置。

微调装置包括微调杆以及微调固定螺栓。

在上述技术方案中，与现有技术相比，达到的有益效果是：铰接装置可对穿插入通孔内的装置进行铰接固定；微调装置，可对通孔与对接结构之间进行微调，并通过定位轴进行定位，提高了对接效率。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的主视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例一：

如图1所述，本实用新型的一种可调节松紧的离合器壳体，包括离合器本体外壳体1，所述离合器外壳体1内设置有内腔2，所述内腔2 中设置有通孔3，所述通孔3末端与离合器本体外壳体1之间设置有定位板4，所述定位板4前段受控于铰接装置，后端连接缓冲结块5，所述通孔3前端两侧对称的设置有定位轴6。

在上述技术方案中，铰接装置可对穿插入通孔3内的装置进行铰接固定。

铰接装置包括固定于离合器本体外壳体1上的固定螺栓7，所述固定螺栓7中连接有伸缩杆8。

在上述技术方案中，伸缩杆8可在固定螺栓7中进行伸缩定位铰接，使得插入通孔内的装置固定牢靠，避免其转动或抖动。

通孔3前端两侧对称的设置有微调装置。

微调装置包括微调杆9以及微调固定螺栓10。

在上述技术方案中，微调装置，可对通孔3与对接结构之间进行微调，并通过定位轴6进行定位，提高了对接效率。