[实用新型]汽车门灯

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车门灯。包括壳体(1)、灯罩(2)以及设置在壳体(1)内的电路板(3)，所述灯罩(2)一侧设有安装孔(4)，所述壳体(1)伸入安装孔(4)且旋转扣合在安装孔(4)内。这种汽车门灯方便拆装。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车门灯。

背景技术

汽车门灯主要安装在汽车车门的内侧，主要起到开门提示和照明的作用。汽车门灯一般包括壳体以及设置在壳体上的灯罩，现有技术的汽车门灯一般都是通过壳体直接卡扣连接到灯罩内的，如公告号为CN201672416U的中国实用新型专利，从其附图3中可以很清楚的看到壳体上设有卡扣，灯罩上设有卡槽，通过卡扣直接卡接在卡槽内锁紧固定，但是因为是直接卡扣连接的，为了保障牢固度，所以两者卡的很紧，基本不可拆卸，这样就导致了维修不方便，甚至不能维修，即当壳体内部电路板出现故障时，整个汽车门灯都需要报废。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种方便拆装的汽车门灯。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车门灯，包括壳体、灯罩以及设置在壳体内的电路板，所述灯罩一侧设有安装孔，所述壳体伸入安装孔且旋转扣合在安装孔内。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：壳体与灯罩之间通过旋转扣合代替之前的直接卡扣，这样壳体与灯罩不需要锁的很紧就能起到很好的固定效果，所以在需要拆卸时可以方便的将壳体从灯罩上拆卸下来。

作为优选，所述安装孔孔壁上设有第一阻挡件，且所述第一阻挡件上设有缺口以及凹槽，所述壳体沿长度方向依次设有用于伸入缺口的挡块以及用于与第一阻挡件匹配防止壳体完全伸入安装孔的第二阻挡件，且所述第二阻挡件朝向挡块一面上设有用于嵌入凹槽的凸起。通过挡块与第二阻挡件来夹紧第一阻挡件，这样在壳体伸入灯罩的安装孔然后旋转后，实现两者轴线限位，然后再通过凸起与凹槽之间的配合，使得壳体与灯罩整体固定，结构简单，固定效果较好。

作为优选，所述挡块朝向第二阻挡件一面向第二阻挡件突出形成圆弧面，所述凸起与所述圆弧面的最高点相对应，并且挡块的圆弧面最高点与第二阻挡件朝向挡块一面的距离与第一阻挡件的厚度相同。这样设置只有圆弧面最高点会与第一阻挡件进行挤压，方便壳体旋转扣合。

作为优选，所述第一阻挡件以及第二阻挡件均为环形挡片，所述第一阻挡件上分别设有两个缺口与两个凹槽，且两个缺口沿安装孔中心对称，两个凹槽也沿安装孔中心对称，所述挡块也为两个，所述两个挡块的位置与两个缺口位置匹配，且所述第二阻挡件上的凸起也为两个，所述两个凸起的位置与两个凹槽的位置匹配。通过两个缺口与两个挡块之间的配合，以及两个凸起与两个凹槽之间的配合，壳体与灯罩能更好的进行装配固定。

作为优选，所述两缺口分别为第一缺口以及第二缺口，所述第一缺口大于第二缺口，且所述灯罩上设有与挡块配合防止壳体反装的反装块。将两个缺口大小设置的不同，这样壳体伸入时只能以一个姿势伸入，并且还设置了反装块，这样使得壳体伸入后只能按照一个方向转动，实现了防止反装的效果。

作为优选，所述壳体底部两侧设有用于抵住电路板的抵块，所述壳体上还设有用于压住电路板的弹性压块。通过这种结构固定电路板，不需要螺丝锁紧，固定比较方便，而且固定牢固度也较高。

作为优选，所述壳体底部设有散热槽，且所述散热槽两侧设置加强筋。设置散热槽能更好的帮助电路板散热，而且设置加强筋能增加壳体整体的牢固度。

附图说明

图1为本实用新型汽车门灯的爆炸图。

图2为本实用新型汽车门灯中灯罩的一种视角结构示意图。

图3为本实用新型汽车门灯中灯罩的另一种视角结构示意图。

图4为本实用新型汽车门灯中壳体的侧视图。