[实用新型]一种双电机顶升电动推杆

说明书

本实用新型公开了一种双电机顶升电动推杆，包括底座、伸缩套、固定套、第一电机、第二电机、第一蜗轮蜗杆减速器、第二蜗轮蜗杆减速器；在底座的上方螺栓固定连接伸缩套的一端；伸缩套的另一端设置在固定套内；在固定套内设置电动推杆驱动结构；在固定套的上方的两侧固定第一蜗轮蜗杆减速器和第二蜗轮蜗杆减速器；在第一蜗轮蜗杆减速器连接第一电机；在第二蜗轮蜗杆减速器连接第二电机；在固定套的顶部连接固定端盖；技术效果在于，利用本实用新型作为顶升装置，可以在转向前将大车端梁顶起，使轮胎离开地面悬空，轮胎不与地面摩擦，并使得转向容易方便，使转向的阻力大幅度的减小，使得转向功率同样大幅减少，本实用新型具有节能的效益。

技术领域

本实用新型涉及机械结构，尤其涉及一种双电机顶升电动推杆。

背景技术

RTG轮胎吊是集装箱码头的主要工作设备，全球有上万台在投入应用。在现有的RTG轮胎吊的转向结构中；是直接采用推杆推动转向大车轮胎，由于转向大车轮胎是在负载的情况下，这样运行轮胎是在高负荷下强行转向，轮胎因与地面摩察力很大而易磨损，并且推杆机构因受力也易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，本实用新型实现了一种双电机顶升电动推杆，包括底座、伸缩套、固定套、第一电机、第二电机、第一蜗轮蜗杆减速器、第二蜗轮蜗杆减速器；其特征在于，在所述的底座的上方螺栓固定连接所述的伸缩套的一端；所述的伸缩套的另一端设置在所述的固定套内；在所述的固定套内设置电动推杆驱动结构；在所述的固定套的上方的两侧固定所述的第一蜗轮蜗杆减速器和所述的第二蜗轮蜗杆减速器；在所述的第一蜗轮蜗杆减速器连接所述的第一电机；在所述的第二蜗轮蜗杆减速器连接所述的第二电机；在所述的固定套的顶部连接固定端盖。

进一步，所述的电动推杆驱动结构还包括滚珠丝杆、滚珠螺母、轴承；在所述的第一蜗轮蜗杆减速器和所述的第二蜗轮蜗杆减速器中的蜗轮的中间设置花键槽，与设置在滚珠丝杆一端的花键连接；在花键的下方设置一凸台；在凸台的上方设置轴承；在滚珠丝杆上设置滚珠螺母；在滚珠螺母的下方与所述的伸缩套的顶端固定连接。

进一步，所述的第一蜗轮蜗杆减速器和所述的第二蜗轮蜗杆减速器共同驱动一蜗轮。

进一步，所述的第一电机和所述的第二电机的转向相反。

进一步，在所述的固定套上固定限位发信支架的一端；限位发信支架的一端的另一端固定在所述的伸缩套上。

进一步，所述的限位发信支架上固定限位开关或者固定电阻尺。

本实用新型为了克服上述的缺点，设计了一种双电机顶升电动推杆作为顶升装置，可以在转向前将大车端梁顶起，使轮胎离开地面悬空，轮胎不与地面摩擦，并使得转向容易方便，本实用新型使转向的阻力大幅度的减小，使得转向功率同样大幅减少，本实用新型具有节能的效益。

附图说明

图1是本实用新型的主视方向的示意图。

图2是本实用新型的俯视方向的示意图。

图3是本实用新型的电动推杆驱动结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。