[实用新型]方舟的纵向接头装置

说明书

本实用新型公开了一种方舟的纵向接头装置，包括带有通孔的挡铁一以及带有通孔的挡铁二；挡铁一和挡铁二分别位于相邻模块的相对位置，当挡铁一可嵌入到挡铁二内时，两者的通孔重合；还包括传动机构和升降机构，驱动传动机构转动以实现升降机构升降，升降机构插入重合的通孔以实现模块之间的锁定或者从重合的通孔中离开以实现模块之间的释放，本实用新型通过纯机械机构以实现舟桥的主体模块的纵向锁定，结构合理，操作简单；本实用新型通过限位设置保证升降机构始终不会超出模块的顶板；本实用新型用过设置转接头以增加施力的距离，便于操作。

技术领域

本实用新型涉及舟桥领域，特别涉及一种方舟的纵向接头装置。

背景技术

架设舟桥快速通过河湾等水阻障碍，能为抢险救援以及军事活动中提供可靠的保障。现有技术下的专业舟桥部队装备设施，主要包括船上设路并排对接，车载箱式折叠浮筒并排串联等多种方式实现。

由于舟桥都是由若干个模块组成，模块需要在河中组装，因此模块需要进行横向锁定和纵向锁定。在快速救援过程中，电机、气压或者液缸等自动化驱动进行锁定时，对箱体的密封提出了很高的要求，同时也需要电源需求，并且保养要求高。因此，需要纯机械结构以实现模块之间的锁定。本实用新型提供了一种纯机械方案以实现舟桥的主体模块的纵向锁定。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种方舟的纵向接头装置，通过纯机械机构以实现舟桥的主体模块的纵向锁定。

技术方案：本实用新型所述的方舟的纵向接头装置，包括带有通孔的挡铁一以及带有通孔的挡铁二；挡铁一和挡铁二分别位于相邻模块的相对位置，当挡铁一可嵌入到挡铁二内时，两者的通孔重合；其特征在于还包括传动机构和升降机构，驱动传动机构转动以实现升降机构升降，升降机构插入重合的通孔以实现模块之间的锁定或者从重合的通孔中离开以实现模块之间的释放。

通过采用上述技术方案，先将相邻模块相互靠近，在靠近期间，相邻模块上的挡铁一嵌入到挡铁二，两者部分相互重合，且两者的通孔也相互重合，然后驱动传动机构转动，传动机构通过转动方式驱动升降机构升降以以实现模块之间的锁定或者从重合的通孔中离开以实现模块之间的释放。

有益效果：本实用新型通过纯机械机构以实现舟桥的主体模块的纵向锁定，结构合理，操作简单；本实用新型通过限位设置保证升降机构始终不会超出模块的顶板；本实用新型用过设置转接头以增加施力的距离，便于操作。

附图说明

图1是方舟的纵向接头装置的部分结构示意图一；

图2是方舟的纵向接头装置的部分结构示意图二。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种方舟的纵向接头装置，包括带有通孔的挡铁一1以及带有通孔的挡铁二2；挡铁一1和挡铁二2分别位于相邻模块的相对位置，当挡铁一1可嵌入到挡铁二2内时，两者的通孔重合；还包括传动机构3和升降机构4，驱动传动机构3转动以实现升降机构4升降，升降机构4插入重合的通孔以实现模块之间的锁定或者从重合的通孔中离开以实现模块之间的释放。

传动机构3包括贯穿模块顶板的传动套筒支架31、设置在传动套筒支架31的顶端处的传动头32、位于传动套筒支架31内并延伸出传动套筒支架31的传动轴一33以及和传动轴一33固定连接的传动轴二34；传动头32通过销轴和传动轴一33固定连接，传动轴一33通过轴承和传动套筒支架31转动连接。

升降机构4包括安装在传动轴二34的齿轮41、固定在模块侧壁且处于挡铁的通孔上方的导向套筒42以及和导向套筒42滑动连接且和齿轮41啮合设置的导向销43；驱动齿轮41转动以实现导向销43的升降，导向销43插入重合的通孔中或者从重合的通孔中离开。

导向销43的极限位置处设置有过渡齿6，防止导向销43的顶端高于模块顶壁。