[实用新型]一种液压油缸总成

说明书

本实用新型涉及液压油缸技术，目的在于提供一种安装方便、密封性好、寿命长的液压油缸。采用的技术方案为：一种液压油缸总成，包括缸体，所述缸体的下部设有进油管，所述进油管插设有连接头，所述缸体的上部设有固定组件，所述缸体的顶端设有缸盖，所述固定组件将缸盖固定在缸体上；所述缸体的内部穿设有活塞杆，所述活塞杆的顶端穿过缸盖延伸至外侧，位于缸盖外部的活塞杆上套设有防尘软套。本实用新型的液压油缸具有缸体与缸盖之间安装便捷、油缸的进油管与连接头之间的密封性强，适用于高压环境。并且设有防尘软管，可防止活塞杆在工作时灰尘等杂物进入油缸内，增加了液压油缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体涉及一种液压油缸总成。

背景技术

液压缸在液压设备中占有重要的地位，主要由端盖、缸筒、活塞组件、密封件等部件构成，其原理是将液压能转变为机械能，进而实现活塞组件的直线往复运动或摆动运动。它具有结构简单、运动平稳等优点。

现有的油缸在实际应用中存在着以下问题：1.油缸的各部件常采用法兰式、螺纹式等方式进行连接，然后使用螺栓或螺钉的方式进行固定。油缸在工作或维护中，容易造成螺钉失效，导致液压缸损坏而出现泄漏，影响油缸的使用寿命。2.油缸的进油口和出油口通常使用O形、Y形等密封圈进行密封，这些密封圈的不适用于高压环境，在高压环境下易出现密封失效，导致油缸泄漏，影响着油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种部件安装方便、密封性好、寿命长的液压油缸。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种液压油缸总成，包括缸体和设置在所述缸体下部的进油管，所述进油管与缸体相连通，所述进油管内插设有连接头，所述连接头上设有连接组件，所述连接组件将连接头固定在进油管上；所述连接头包括依次连接的第一圆柱段、过渡段和第二圆柱段，所述第一圆柱段的外径大于第二圆柱段的外径，，所述过渡段的外径沿着进油方向逐渐减小所述过渡段与进油管的的内壁之间卡设有截面呈三角形的密封垫，所述密封垫通过环形挡棱顶紧在过渡段上，所述环形挡棱固定设置在进油管的内壁上，所述环形挡棱上设置有过液孔。

进一步的，所述连接组件包括固定设在所述第一圆柱段上的法兰盘，所述法兰盘位于进油管外部；所述进油管的端面上设有与法兰盘相配合的螺孔，所述法兰盘通过螺栓将连接头固定在进油管的端面上。

进一步的，所述液压油缸还包括设置在所述缸体顶部的缸盖，以及一端贯穿缸盖延伸至缸体内的活塞杆，所述活塞杆另一端套设有位于缸盖上方的防尘软套；所述缸体的上部设有固定组件，所述固定组件将缸盖固定在缸体的顶端。

进一步的，所述固定组件包括由上至下依次套设在缸体外侧的上固定盘、固定套及下固定盘，所述上固定盘和下固定盘上对应设置有多组定位孔，每一组定位孔之间均同轴设置有一个小齿轮，所述小齿轮包括轮体和位于轮体两端的定位柱，所述定位柱与轮体同轴设置，且定位柱的外径小于轮体的外径，所述定位柱穿设在定位孔内并与定位孔构成转动配合，所述小齿轮中心设置有一贯穿定位柱及轮体的螺杆，所述螺杆与定位柱、轮体均构成螺纹配合，所述螺杆的顶端固定在位于缸体外侧的缸盖的底部；

所述小齿轮的外围还套设有一个驱动环，所述驱动环的高度与上固定盘和下固定盘的之间的间距相配合，并卡设在上固定盘和下固定盘之间，所述驱动环的内壁上设置有与小齿轮相啮合的齿圈。

进一步的，所述防尘软套为波纹软管。