[实用新型]一种超大板幅蒙皮整体涨拉粘接工艺设备

说明书

本实用新型公开了一种超大板幅蒙皮整体涨拉粘接工艺设备。设计使用涨拉蒙皮后粘接工艺装置，使蒙皮不直接与骨架接触，靠胶层找平骨架和蒙皮柔性连接。底座上直径26mm的孔与铸铁平台上T型槽配合，用于固定涨拉工装使其在涨拉过程中不会发生位移。主体上三个支架连接三个丝杠，丝杠上焊接有工装夹钳，三个丝杆连接一个夹板，便于统一施加涨拉力。蒙皮在工装远端采用塞焊或拉铆工艺固定，骨架上分别施胶，胶条成三角形，高度控制在8~12mm，粘接胶层厚度用4mm垫板，控制粘接胶层厚度4mm以内。工装近端连接好蒙皮后开始涨拉，涨拉量为0.8mm~1mm/m。

技术领域

本实用新型涉及一种超大板幅蒙皮整体涨拉粘接工艺设备，具体涉及洗消车车身上的涨拉蒙皮整体涨拉粘接工艺设备。

背景技术

蒙皮是覆盖在骨架外的受力构件，广泛应用于飞机、客车等交通工具上，是具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用。

而在洗消车的设计结构上，需要在骨架上粘接板幅超过2米的蒙皮。此种工艺要求蒙皮涨拉，但目前涨拉工艺主要应用于大客车蒙皮制作过程和部分轨道车的制作过程，一般抻平板幅不超过1米宽，在2米板幅以上的骨架蒙皮涨拉工艺还没有应用。

发明内容

为了解决现有超大板幅蒙皮整体涨拉粘接工艺普遍存在技术问题的缺陷，本实用新型专利提出了一种超大板幅蒙皮整体涨拉粘接工艺设备。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型一种超大板幅蒙皮整体涨拉粘接工艺设备，包括涨拉工装主体、涨拉工装夹钳、涨拉工装丝杆、涨拉工装底座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，底座上直径26mm的孔与铸铁平台上T型槽配合，用于固定涨拉工装使其在涨拉过程中不会发生位移。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主体上三个支架连接三个丝杠，丝杠上焊接有工装夹钳，三个丝杆连接一个夹板，便于统一施加涨拉力。

作为本实用新型的一种优选技术方案，蒙皮在工装远端采用塞焊或拉铆工艺固定，骨架上分别施胶，胶条成三角形，高度控制在8~12mm，粘接胶层厚度用4mm垫板，控制粘接胶层厚度4mm以内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，工装近端连接好蒙皮，开始涨拉，涨拉量为0.8mm~1mm/m。

本实用新型所达到的有益效果是：骨架结构车身绝大多数是由型钢焊接而成，焊接变形导致骨架直线度难以保证，涨拉蒙皮直接焊接在车身骨架外侧，受骨架焊接变形的影响，蒙皮焊接后表面平整度难以满足要求；设计使用涨拉蒙皮后粘接工艺，使蒙皮不直接与骨架接触，靠胶层找平骨架和蒙皮柔性连接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图的主视图；

图2是本实用新型结构示意图的左视图；

图3是本实用新型结构示意图的俯视图；

图中：1、涨拉工装主体；2、涨拉工装夹钳；3、涨拉工装丝杆；4、涨拉工装底座。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1