[实用新型]一种高速轨道小车多级制动装置

说明书

一种高速轨道小车多级制动装置，其特征是：在轨道小车的后轴右侧焊接有卡盘，卡盘上方安装第一卡钳，小车的右前端靠近轨道位置安装第二卡钳，左后端轨道位置安装第三卡钳，底盘下端中部安装钢板，底盘下部安装第一行程开关；左前方底盘下部安装第二行程开关，右前方车体下方端面焊接第三行程挡板；在小车右轨道内侧凹槽上焊接有第二行程挡板，右轨道外侧下端焊接的固定座上,装有第三行程开关；在小车左右轨道之间路基上安装固定的电磁铁基座上装有电磁铁，在小车左轨道与小车右轨道终端位置安装固定的液压缓冲基座上焊接有液压缸，液压缸前部安装有活塞杆，活塞杆的前端焊接有顶板。

技术领域

本实用新型涉及轨道小车高速制动技术领域。尤其涉及一种高速轨道小车多级制动装置。

背景技术

目前，高速轨道小车的应用越来越广泛，在轨道测速，物流仓储、生产车间运输作业等行业常常要用到轨道式小型车辆。还有游乐园大型刺激游玩项目的过山车或者室内飞车，均属轨道小车之类，这些轨道小车一旦发生时故障不能提供多级安全有效的紧急制动，会给国家和人民的生命财产造成巨大损失，造成的后跟不堪设想，

而常用的制动方式为摩擦制动、动力制动和制动机制动存在以下不足：

一、踏面磨损过快，踏面损伤后，会造成小车运行过程中振动大，并给小车带来附加冲击力，使车、轮、轨寿命缩短。对轨道、小车上的设备和小车自身设备损害非常大。

发明内容

二、闸瓦容易黏着，容易造成车轮“抱死”，则小车在惯性力的作用下在轨道上滑行，增加车轮与轨道的磨损及制动距离的延长。

三、制动距离过长，无法在较短轨道上进行有效制动。

因此需要一种多级刹车制动式轨道车解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型是为了克服高速轨道小车制动过程中踏面磨损过快及其造成的损害、闸瓦抱死延长制动距离等不能有效制动的不足，提供一种高速轨道小车多级制动装置，该制动装置采取将制动盘制动、轨道卡钳制动、电磁铁制动、液压缓冲制动相结合的多级制动方案，以确保制动工作的可靠完成。

本实用新型的技术方案是：一种高速轨道小车多级制动装置，在轨道小车的后轴右侧焊接有卡盘，卡盘上方安装第一卡钳，小车的右前端靠近轨道位置安装第二卡钳，小车的左后端轨道位置安装第三卡钳，小车的底盘下端中部安装钢板，小车右前方底盘下部安装第一行程开关；在小车左前方底盘下部安装第二行程开关，小车右前方车体下方端面焊接第三行程挡板；在小车右轨道内侧凹槽上（也是第一制动位置）焊接第一行程挡板，小车左轨道内侧凹槽上也是第二制动位置）焊接有第二行程挡板，小车右轨道外侧下端（也是第三制动位置）焊接有第三行程开关固定座，固定座上安装第三行程开关；在小车左轨道与小车右轨道之间路基上（第三制动位置）安装固定有电磁铁基座，电磁铁基座上安装电磁铁，在小车左轨道与小车右轨道终端位置安装固定有液压缓冲基座，液压缓冲基座上焊接有液压缸，液压缸前部安装有活塞杆，活塞杆的前端焊接有顶板。

本实用新型的电气控制主要包括小车上的电气控制电路和轨道上的电磁铁制动控制两部分组成：所述小车上的控制电路是由无线遥控器、无线接收器、控制器、蓄电池组、行程开关和直流电机构成；所述无线接收器通过数据线与控制器输入接口连接，蓄电池组、第一行程开关、第二行程开关通过导线分别与控制器输入端连接；在控制器的输出端分别连接的有：直流电机、第一卡钳、第二卡钳、第三卡钳；所述第一卡钳与卡盘连接、第二卡钳与小车右轨道连接、第三卡钳与左轨道连接；所述电磁铁安装在的基座上，电磁铁基座固定在轨道中间路基上，220V交流电源通过电源线敷设在轨道的路基上并与第三行程开关的进线端连接，第三行程开关的出线端与电磁铁线圈进线端连接。

所述的小车动力为蓄电池组提供给控制器驱动直流电机高速运动。

所述电磁铁与小车底部钢板之间设有10-20mm电磁气隙。