[实用新型]涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构

说明书

本实用新型涉及一种涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，包括涡轮轴、叶轮和锁紧螺母；涡轮轴垂直贯穿叶轮的中心；锁紧螺母紧邻叶轮的鼻头端面设置；锁紧螺母与涡轮轴之间通过螺纹连接；锁紧螺母将叶轮可拆卸地固定于涡轮轴上；涡轮轴上设置有用于固定涡轮轴的卡接部；涡轮轴上靠近叶轮的一端为涡轮轴叶轮端；卡接部位于，由锁紧螺母至涡轮轴叶轮端的连线上。采用本实用新型提供的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构锁紧螺母的拆卸和安装可以只在叶轮同侧进行，大大加快了机芯的拆装效率和动平衡叶轮角度调整效率，并且操作空间大，不受涡壳结构限制，操作简单方便，降低机芯动平衡产生的生产瓶颈，加快机芯和整机的产出。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构。

背景技术

现有技术中，涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，涡轮轴的细轴杆穿过叶轮中孔，然后锁紧螺母旋入涡轮轴的细轴杆上，压紧叶轮形成可同时转动的转子。机芯平衡时，涡轮轴的涡轮端与涡壳连接，涡壳吹入高压空气使涡轮带动叶轮高速旋转，为了使转子的动平衡达到最佳状态，往往需要拧松锁紧螺母，以便于重新调整叶轮的角度。此时，必须将套筒深入涡壳，并套在涡轮轴涡轮端的六角形凸起上，从而实现涡轮轴的锁定，然后再采用专用工具拧松锁紧螺母，最后重新调整叶轮的角度，再将锁紧螺母拧紧，重新进行转子动平衡测试，直至转子的动平衡达到最佳状态。采用这种结构进行松紧锁紧螺母时，操作十分的不方便，工作效率低下。有些涡壳结构还会使套筒无法到达涡轮，就需要将机芯拆下来操作，然后再装上去，效率低下，操作严重不方便，使得机芯动平衡成为一个很大的生产瓶颈，造成产出率不高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，操作便捷、工作效率高的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型提供一种涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，包括涡轮轴、叶轮和锁紧螺母；所述涡轮轴垂直贯穿所述叶轮的中心；所述锁紧螺母紧邻所述叶轮的鼻头端面设置；所述锁紧螺母与所述涡轮轴之间通过螺纹连接；所述锁紧螺母将所述叶轮可拆卸地固定于所述涡轮轴上；所述涡轮轴上设置有用于固定涡轮轴的卡接部；所述涡轮轴上靠近所述叶轮的一端为涡轮轴叶轮端；所述卡接部位于，由所述锁紧螺母至所述涡轮轴叶轮端的连线上。

本实用新型提供的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，优选地，所述卡接部位于所述涡轮轴叶轮端。

本实用新型提供的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，优选地，所述卡接部为内六角凹槽；所述内六角凹槽的中心位于所述涡轮轴的轴心线上；所述内六角凹槽的外接圆的直径小于所述涡轮轴叶轮端的直径。

本实用新型提供的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，优选地，所述卡接部为花键槽。

本实用新型提供的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，优选地，所述卡接部为正多形凸起；所述正多边形凸起的外接圆的直径小于所述锁紧螺母的内径。

本实用新型提供的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，优选地，所述卡接部位于所述涡轮轴的杆身上；所述卡接部为平键槽。

本实用新型提供的涡轮增压器机芯锁紧螺母拆装结构，优选地，所述锁紧螺母为尼龙圈锁紧螺母。

本实用新型具有的优点或者有益效果：