[实用新型]一种汽车灯光调光电机

说明书

本实用新型公开了一种汽车灯光调光电机，包括上壳体、下壳体、驱动电机、线路板、传动组件和球头组件，上壳体与下壳体固定连接，驱动电机、线路板、传动组件和球头组件均位于下壳体内部，下壳体的一端放置驱动电机，驱动电机的输入端与线路板固定连接，驱动电机的输出端通过传动组件与球头组件相连接，球头组件包括球头连杆和套管，球头连杆位于套管内部，球头连杆包括球头端部和连接杆，连接杆位于套管内部，连接杆的两端均设置有固定凸台，套管的外壁还设置有旋转螺纹，套管与传动组件的输出端螺纹连接。本实用新型具有提高套管与连接杆连接的稳定性，增强设备的使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车灯光调光电机。

背景技术

汽车灯光在后备箱负重、长时间震动、高低路况等影响下，会产生照射方向偏离标准方向的状况，灯光电机的功能为调节汽车灯光照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善汽车灯光的照明效果。

公告号为CN202798307U的中国专利公开了一种用于汽车灯光调光电机，具有分体结构的机体，所述机体的下部设有调整装置，位于所述调整装置圆弧表面上设有调节螺母，所述调节螺母的厚度大于3cm，在调整了现有调光电机上的手调螺母的长度后，使得其与丝杆能够进行有效的配合，增加了两者的接触面积，不易松动，延长了调光电机的使用寿命，有利于提高产品质量。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在实际使用的过程中，球头连杆与套管通过螺纹连接，在汽车行驶过程中球头连杆受到颠簸后，容易与套管发生断裂或者松动脱落，导致设备无法正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种的汽车灯光调光电机,其具有球头连杆不易晃动，连接稳定的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车灯光调光电机，包括上壳体、下壳体、驱动电机、线路板、传动组件和球头组件，所述上壳体与下壳体固定连接，所述驱动电机、线路板、传动组件和球头组件均位于所述下壳体内部，所述下壳体的一端放置所述驱动电机，所述驱动电机的输入端与线路板固定连接，所述驱动电机的输出端通过所述传动组件与所述球头组件相连接，所述球头组件包括球头连杆和套管，所述球头连杆位于所述套管内部，所述球头连杆包括球头端部和连接杆，所述连接杆位于所述套管内部，所述连接杆的两端均设置有固定凸台，所述套管的外壁还设置有旋转螺纹，所述套管与所述传动组件的输出端螺纹连接。

通过采用上述技术方案，球头连杆通过连接杆两端的固定凸台与套管进行卡接，连接结构更为稳定，提高设备的使用寿命。

进一步的，所述连接杆的中部沿连接杆长度方向开设有滚花。

通过采用上述技术方案，滚花提高了连接杆与套管内壁之间的摩擦力，进一步提高了连接杆与套管之间连接的稳定性。

进一步的，所述套管的外壁上的旋转螺纹为双头螺纹结构。

通过采用上述技术方案，双头螺纹提高了调光电机的传输速度，提高了调光电机的工作效率。

进一步的，两个所述固定凸台之间的长度与所述套管的长度相等。

通过采用上述技术方案，连接杆两端固定凸台之间的长度与套管的长度相等，提高连接杆与套管之间连接的紧密程度，避免连接杆在套管内窜动，进一步提高了连接的稳定性。

进一步的，所述套管远离所述球头端部的一端还设置有定位卡槽，所述线路板靠近所述定位卡槽的一侧设置有定位器，所述定位器的内部设置有滑动杆，所述滑动杆的一端与所述定位卡槽固定连接，另一端与定位器滑动连接。

通过采用上述技术方案，定位器在套管的移动中，通过滑动杆在定位器上移动，将不同的信号输入到定位器中，便于线路板控制驱动电机的运动，提高调节电机调节灯光位置的精准度。