[实用新型]一种火车自动升级行李架

说明书

本实用新型公开了一种火车自动升级行李架，包括火车挡板和行李架本体，火车挡板的内侧固定有行李架本体，且行李架本体内包含有两个固定在火车挡板内的侧板。本实用新型中，通过在侧板与限位板之间设置有调节间距的滑杆，从而调节横杆下移，当用户身高不高，不易将行李放置到行李架上的时候，此时可调节横杆下移，即可使得身高不高的乘客便于将行李放置到行李架上，灵活性更高，实用性更强，其次，限位板与侧板之间设置有两个电磁铁块，并通过控制开关调节控制，通过电磁固定，能够将限位板与侧板紧密固定，同时滑杆的外侧还设置有螺旋套环，螺旋套环内部的弹性挤压块能够对滑杆进行二次固定，从而使得行李架的安全性和稳定性更高。

技术领域

本实用新型涉及火车行李架领域，尤其涉及一种火车自动升级行李架。

背景技术

火车，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。其每节车厢的两侧都设置有行李架，便于往来乘客存放行李。行李架是一种用于放置乘客随身行李的一种公用设施，其大多用于铁路等公共交通工具上。

然后目前火车上的行李架大多是固定的，一般无法根据用户的不同需要进行相应的调节，对于身高不高的乘客同时对于大部分的女生单靠个人力量一般是无法将一个拉杆箱放置到行李架上，因此大多数女生大多是存放在自己的脚下，或者座椅的下方，因此占用了大量的空间，且对于乘务人员往来也较为麻烦，因此本实用新型提出一种火车自动升级行李架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种火车自动升级行李架，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种火车自动升级行李架，包括火车挡板和行李架本体，所述火车挡板的内侧固定有行李架本体，且行李架本体内包含有两个固定在火车挡板内的侧板，两个所述侧板上均滑动贯穿有两个滑杆，且滑杆的底部连接有限位板，限位板设置有两个，均设置在两个所述侧板的正下方，两个所述限位板之间等距固定有多个横杆，两个侧板的内侧底部均开设有凹槽，且限位板可滑动到凹槽内部，两个所述侧板的顶部且位于滑杆的外侧设置有螺旋套杆，且滑杆的外侧且位于侧板的上方套接有螺旋套环，所述螺旋套环可与螺旋套杆螺旋连接。

优选的，所述凹槽的内侧顶部固定有两个上电磁铁块，所述限位板的上方且位于上电磁铁块的正下方设置有两个下电磁铁块，所述限位板的一侧固定有用于控制电磁铁块的控制开关，两个所述限位板上的结构相同，两个所述侧板上的结构也相同。

优选的，所述螺旋套环的内侧顶部设置有弹性挤压块，且弹性挤压块与滑杆贴合。

优选的，所述滑杆的顶部设置有限位块，且限位块的直径大于滑杆的直径，限位块采用塑胶材质制成。

优选的，多个所述横杆两两之间的间距在0-5cm之间。

采用以上技术方案的有益效果是：首先，通过在侧板与限位板之间设置有调节间距的滑杆，从而调节横杆下移，当用户身高不高，不易将行李放置到行李架上的时候，此时可调节横杆下移，即可使得身高不高的乘客便于将行李放置到行李架上，灵活性更高，实用性更强，其次，限位板与侧板之间设置有两个电磁铁块，并通过控制开关调节控制，通过电磁固定，能够将限位板与侧板紧密固定，同时滑杆的外侧还设置有螺旋套环，螺旋套环内部的弹性挤压块能够对滑杆进行二次固定，从而使得行李架的安全性和稳定性更高。

附图说明

图1是本实用新型一种火车自动升级行李架的结构示意图；

图2是本实用新型行李架本体的结构示意图；

图3是本实用新型行李架本体的侧面剖视图；

图4是本实用新型螺旋套环的内部结构示意图。