[实用新型]一种双层减振扣件系统

说明书

本实用新型提供了一种双层减振扣件系统，包括上底板和下底板，在所述下底板上设置有凸起立柱，在所述上底板上设置有第一通孔，所述下底板上的凸起立柱穿过上底板的第一通孔，在所述凸起立柱与第一通孔的内壁之间安装底板连接套，在所述底板连接套与下底板的凸起立柱之间设置填充结构。本实用新型所述的双层减振扣件系统通过在底板连接套的内表面于凸起立柱之间设置填充结构，增加底板连接套与凸起立柱之间的摩擦力，有效的防止底板连接套转动，增加了产品在线路运行中的安全性，能够完全密封凸起立柱的凸台部和底板连接套之间的空隙，防止垃圾、雨水等进入到凸起立柱与底板连接套之间的间隙内，提高凸起立柱以及底板连接套的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种双层减振扣件系统。

背景技术

近年来，随着城市轨道交通系统的快速发展，有效的缓解了城市交通拥堵的紧张局面，大大方便了乘客的出行。但这些交通方式带来的振动、噪声污染也给人们的工作、生活带来了极大影响。轨道扣件主要是用来连接钢轨与轨枕，达到固定钢轨的目的。近些年，在轨道扣件中引入减振的技术，以其优越的减振性能和相对较低的投入成本，越来越受到设计院及业主的欢迎。目前市场上已经推出了一系列轨道减振扣件产品。而在众多减振扣件产品中，可分离式双层减振扣件采用两层弹性体减振技术，使产品达到较高的减振效果，同时可以方便地实现零部件的拆卸更换，运营维护成本低，因此获得了大量应用，深受市场的青睐。

现有技术中公开号为CN209323273U的专利公开了一种双层减振扣件，其包括上垫板、下垫板、连接套和锚固螺栓；所述上垫板与下垫板之间安装有中间橡胶垫；所述下垫板上设有凸起立柱，所述连接套上设有第三通孔，所述凸起立柱安装于第三通孔内；所述锚固螺栓将扣件紧固在轨枕上；所述凸起立柱的端部外侧设有第四配合面；所述第三通孔的端部设有第三配合面，所述第三配合面与凸起立柱上的第四配合面相配合，将上垫板、中间橡胶垫、下垫板锁定连接在一起。目前使用的这种双层减振扣件，在上铁垫板与下铁垫板之间是用底板连接套卡扣进行连接固定的，之后再附上盖板。但是由于盖板与底板连接套上表面接触较小，扣件在线路正常运行时，扣件会受到横向或纵向水平冲击力等多种作用力，日积月累，底板连接套会有旋转的可能，导致底板连接套内部卡扣随之旋转，从而失去连接上下垫板的作用。此外，扣件组装后，在盖板与底板连接套内腔之间会存在一定的缝隙，在线路运行中，特别是地面线或者高架线上，垃圾、雨水等会通过缝隙进入底板连接套内腔，长时间遭受这些污染，会导致底板连接套内腔腐蚀及凸台柱锈蚀，严重时会影响产品安全性能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种双层减振扣件系统，以解决现有技术中扣件的底板连接套易发生旋转以及底板连接套内腔空隙遭受雨水等污染的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种双层减振扣件系统，包括上底板和下底板，在所述下底板上设置有凸起立柱，在所述上底板上设置有第一通孔，所述下底板上的凸起立柱穿过上底板的第一通孔，在所述凸起立柱与第一通孔的内壁之间安装底板连接套，在所述底板连接套与下底板的凸起立柱之间设置填充结构。通过填充结构的设置，对底板连接套和凸起立柱之间的间隙起到了密封作用，防止雨水、垃圾进入内部腐蚀底板连接套和凸起立柱，增加底板连接套与凸起立柱之间的摩擦力，有效的防止底板连接套转动，增加了产品在线路的安全性。

进一步的，所述填充结构包括有填充部和固定部，所述填充部设置在固定部的下部，所述填充部位于在所述底板连接套的内壁与凸起立柱的外壁之间。使得填充部的外壁与底板连接套的内壁贴合，填充部的内壁与凸起立柱的立柱部外壁贴合，增加了底板连接套凸起立柱之间的密封性和摩擦力，防止底板连接套转动，增加了产品在线路的安全性。