[实用新型]门封组件

说明书

本实用新型属于厢车制造技术领域，公开了一种门封组件，包括胶条主体和连接件，所述门封组件还包括板状结构的胶条压板，所述连接件同时贯穿所述胶条压板和所述胶条主体后将所述胶条主体固定于待固定件上，所述胶条压板压设于所述胶条主体的远离所述待固定件的一侧。与相关技术相比，本实用新型一种门封组件，增加了胶条压板，可在减少铆钉数量的情况下实现胶条主体的平稳可靠的压紧，保证了胶条主体的整体性能，提高了胶条主体的密封性能。此外，本实用新型一种门封组件的胶条主体中设有多条密封筋，进一步提高了密封性能。

技术领域

本实用新型属于厢车制造技术领域，具体涉及一种门封组件。

背景技术

在厢车车门组件的制造过程中，需保证门板和门框之间的密封性能，通常通过在门板和门框之间设置密封胶条实现密封。相关技术中，中国专利申请号201520125933.3公开了一种门封压板条，该门封压板条通过铆钉直接铆接在门板上。相关技术的不足在于，铆钉数量设置过密时，由于过多铆钉贯穿门封压板条增加了漏水点且影响门封压板的整体性能；铆钉数量设置过稀时，铆钉无法有效压紧门封压板，门封压板和门板之间存在漏水风险。

因此，实有必要提供一种新的门封组件解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型需解决的技术问题是提供一种密封效果好且强度好的门封组件。

本实用新型提供一种门封组件，包括胶条主体和连接件，所述门封组件还包括板状结构的胶条压板，所述连接件同时贯穿所述胶条压板和所述胶条主体后将所述胶条主体固定于待固定件上，所述胶条压板压设于所述胶条主体的远离所述待固定件的一侧。

优选的，所述胶条压板包括第一板，所述第一板与所述胶条主体贴合；所述胶条主体上设有收容槽，所述收容槽的形状与所述第一板的形状相适应，所述第一板收容于所述收容槽内。

优选的，所述胶条压板还包括由所述第一板的一端向远离所述待固定件的一侧弯折延伸的第二板。

优选的，所述胶条压板由不锈钢材料制成。

优选的，所述胶条主体包括连接体、下右密封唇边、上左密封唇边和上右密封唇边，所述下右密封唇边为由所述连接体的一端向靠近所述待固定件的一端延伸而成，且所述下右密封唇边包覆所述待固定件的外侧面；所述上右密封唇边由所述连接体的一端为向远离所述待固定件的一端延伸而成，所述下右密封唇边和所述上右密封唇边二者位于所述连接体的同一端，所述上左密封唇边由所述连接体的另一端为向远离所述待固定件的一端延伸而成。

优选的，所述连接体的靠近所述待固定件的一面设有凹陷而成的限位槽。

优选的，所述连接体的靠近所述待固定的一面还设有凸起的密封筋。

优选的，所述限位槽为多个，所述密封筋为多个，且多个所述密封筋和多个所述限位槽相间设置。

优选的，所述连接件为铆钉。

优选的，所述限位槽的横截面为长方形，所述密封筋为弧状凸起。

与相关技术相比，本实用新型一种门封组件，增加了胶条压板，可在减少铆钉数量的情况下实现胶条主体的平稳可靠的压紧，保证了胶条主体的整体性能，提高了胶条主体的密封性能。此外，本实用新型一种门封组件的胶条主体中设有多条密封筋，进一步提高了密封性能。

附图说明

图1为应用了本实用新型一种门封组件的厢体主视图；

图2为沿图1中A-A线的剖视图；

图3为图2中I处的局部放大图；

图4为本实用新型一种门封组件中的胶条主体的横截面图。

图中：