[实用新型]一种摩托车后副箱用拨叉轴有效
| 申请号： | 201921551000.5 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN210484589U | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 丁际红 | 申请（专利权）人： | 重庆兆际科技开发有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32;F16C3/02;F16N1/00 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 | 代理人： | 何君苹 |
| 地址： | 400052 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 后副箱用拨叉轴 | ||
1.一种摩托车后副箱用拨叉轴，包括拨叉轴轴杆(1)，其特征在于：所述拨叉轴轴杆(1)顶部右侧开有注油孔(5)，所述拨叉轴轴杆(1)顶部左端至注油孔(5)左侧开有滑槽(2)，所述滑槽(2)内部分别滑动安装有第一限位机构(3)和第二限位机构(4)，所述第一限位机构(3)包括有第一滑块(301)、第一限位卡板(302)和第一固定螺栓(303)，所述第一限位卡板(302)固定连接于第一滑块(301)顶部，所述第一固定螺栓(303)从上至下活动贯穿于第一限位卡板(302)和第一滑块(301)，所述第二限位机构(4)包括有第二滑块(401)、第二限位卡板(402)和第二固定螺栓(403)，所述第二限位卡板(402)固定连接于第二滑块(401)顶部，所述第二固定螺栓(403)从上至下活动贯穿于第二限位卡板(402)和第二滑块(401)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车后副箱用拨叉轴，其特征在于：所述第一滑块(301)中部和第一限位卡板(302)中部分别开有第一螺纹孔(304)和第一通孔(305)，所述第一固定螺栓(303)活动贯穿于第一通孔(305)，所述第一固定螺栓(303)螺杆端部螺纹连接于第一螺纹孔(304)，且第一固定螺栓(303)螺杆端部延伸至第一螺纹孔(304)底部下方。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车后副箱用拨叉轴，其特征在于：所述第二滑块(401)中部和第二限位卡板(402)中部分别开有第二螺纹孔(404)和第二通孔(405)，所述第二固定螺栓(403)活动贯穿于第二通孔(405)，所述第二固定螺栓(403)螺杆端部螺纹连接于第二螺纹孔(404)，且第二固定螺栓(403)螺杆端部延伸至第二螺纹孔(404)底部下方。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车后副箱用拨叉轴，其特征在于：所述滑槽(2)、第一滑块(301)和第二滑块(401)均为T字型结构，且第一滑块(301)和第二滑块(401)均滑动连接于滑槽(2)内部，所述第一滑块(301)和第二滑块(401)两凹侧上表面均粘接有橡胶垫。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车后副箱用拨叉轴，其特征在于：所述注油孔(5)两侧的拨叉轴轴杆(1)侧边开有主出油槽(6)，所述主出油槽(6)左侧开有若干组等距分布的副出油槽(8)，所述副出油槽(8)与主出油槽(6)中间连通有横向油槽(7)。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车后副箱用拨叉轴，其特征在于：所述拨叉轴轴杆(1)右端开有卡接沟槽(9)两组，所述拨叉轴轴杆(1)左端两侧均开有安装孔(10)。
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