[实用新型]一种充气、非充气两用型安全轮胎

说明书

本实用新型公开了一种充气、非充气两用型安全轮胎，包括由内而外依次设置的轮毂、轮辋及外胎，于所述轮辋与外胎之间设有环形的气密层，所述气密层与外胎之间形成有第一缓冲腔，所述气密层与轮辋之间形成有第二缓冲腔，于所述第一缓冲腔内设有环形的并与外胎勾连的金属弹簧网面，所述金属弹簧网面与外胎的轴线重合。本实用新型具有较好的适应柏油路和等级公路的驾驶要求，并具有较高的安全性的特点。本实用新型适用于汽车配件中轮胎的技术领域。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种充气、非充气两用型安全轮胎。

背景技术

汽车轮胎主要有传统充气轮胎和非充气安全轮胎两种，当前充气式轮胎易扎刺爆胎，且在高速长时间运转时，或者在恶劣的环境中，如极热极寒的环境下极易发生爆胎事故，威胁驾驶安全，同时内支撑式、实心式安全轮胎等存在的缺陷是自重大，行驶阻力大等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种较好的适应柏油路和等级公路的驾驶要求，并具有较高的安全性的充气、非充气两用型安全轮胎。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种充气、非充气两用型安全轮胎，包括由内而外依次设置的轮毂、轮辋及外胎，于所述轮辋与外胎之间设有环形的气密层，所述气密层与外胎之间形成有第一缓冲腔，所述气密层与轮辋之间形成有第二缓冲腔，于所述第一缓冲腔内设有环形的并与外胎勾连的金属弹簧网面，所述金属弹簧网面与外胎的轴线重合。

进一步的，所述金属弹簧网面包括若干根旋向相同、螺距相等的弹簧，所述若干根弹簧相互并排勾连形成封闭的环形结构，各所述弹簧的两端分别勾连于所述外胎两侧的相对应处。

进一步的，各所述弹簧的两端分别弯曲构成簧勾，于所述外胎的两侧边沿处分别设有内固定环，各内固定环与外胎轴线重合，各弹簧的两簧勾分别勾挂于两内固定环上，并通过橡胶硫化工艺将簧勾、内固定环固定在外胎的边沿上。

进一步的，所述外胎、金属弹簧网面和气密层通过橡胶硫化工艺使外胎内侧与金属弹簧网面之间、气密层与金属弹簧网面之间在硫化作用下相互交联。

进一步的，于所述外胎的两侧边沿处分别通过橡胶硫化工艺嵌有外固定环，各所述外固定环均与外胎的轴线重合，所述轮辋具有两个外翻的轮缘，外胎的各边沿的具有与相对应的轮缘适配的曲面，外胎的两边沿及外固定环嵌入两轮缘之间，以构成外胎与轮辋的固定。

进一步的，于所述第一缓冲腔内充有气体。

进一步的，于所述第二缓冲腔内充有气体。

进一步的，于所述第二缓冲腔内设有充气内胎，所述充气内胎与所述外胎轴线重合。

进一步的，于所述外胎的外表面上形成有胎面花纹。

本实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本实用新型在轮辋与外胎之间设置有环形的气密层，该气密层将外胎与轮辋之间的封闭空间分为第一缓冲腔和第二缓冲腔，且在第一缓冲腔内装配有金属弹簧网面，金属弹簧网面位于外胎和气密层之间，是车轮主要的支撑结构，与外胎和气密层相结合，共同固定在轮辋上，具有垂直方向上的柔韧度和良好的横向刚度，用于车轮的减振缓冲，并提供转向力，当车轮滚动时，外胎着地，利用橡胶的高弹性，保证内部的金属弹簧网面不会破坏公路路面，减少振动和噪音，保护车内仪器，改善驾乘人员工作条件，并提高抓地力，改善爬坡能力和越野性能，该气密层在轮胎充气后用于密封气体不泄漏，保证车轮良好的弹性、减振特性和较小的滚动阻力，当轮胎扎刺漏气时，金属弹簧网面起到支撑作用，继续维持车轮的正常行驶。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：