[实用新型]液化气体运输车辆紧急切断阀

说明书

本实用新型提供了一种液化气体运输车辆紧急切断阀，其在紧急切断阀本体延伸至所述运输车辆罐体外侧的一端的顶部和底部对称设置有L形的固定杆，所述固定杆的自由端设置为球面形；所述运输车辆罐体上位于所述限位通孔的上方和下方分别设置有用于与所述固定杆的自由端卡接的限位卡槽，两个限位卡槽相互远离的一侧内壁上分别开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有滑动杆，所述滑动杆一端通过压缩弹簧与所述滑动槽的内部固定连接，另一端设置为球面形，所述固定杆上设置有用于与所述滑动杆呈球面形的另一端卡接的卡接槽。本实用新型的有益效果是：本申请与现有技术相比，结构更为简单，加工和操作起来更为方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及到紧急切断阀技术领域，尤其涉及到一种液化气体运输车辆紧急切断阀。

背景技术

目前，液化气体运输车罐体用的紧急切断阀是安装在罐体上，紧急切断阀大多采用塑料球阀或衬塑球阀，然而该类别阀门在发生碰撞事故时，受到强烈冲击力阀门会破裂或意外开启，从而导致液化气体泄漏，造成人员伤亡、环境污染。目前中国实用新型(公开号：CN208813936U)公开了一种安全性强的紧急切断阀，能够快速方便的将紧急切断阀本体很稳固的固定在集装罐上，防止了发生碰撞事故时，受到强烈冲击力的紧急切断阀本体会破裂或意外开启，增强了紧急切断阀本体安全强度，满足了人们的需求，但其固定结构较复杂，加工和操作较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种液化气体运输车辆紧急切断阀。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种液化气体运输车辆紧急切断阀，该液化气体运输车辆紧急切断阀包括运输车辆罐体和紧急切断阀本体，所述运输车辆罐体一侧开设有限位通孔，所述紧急切断阀本体滑动安装在所述限位通孔内，所述紧急切断阀本体的一端延伸至所述运输车辆罐体的外侧，所述紧急切断阀本体延伸至所述运输车辆罐体外侧的一端的顶部和底部对称设置有L形的固定杆，所述固定杆的自由端设置为球面形；

所述运输车辆罐体上位于所述限位通孔的上方和下方分别设置有用于与所述固定杆的自由端卡接的限位卡槽，两个限位卡槽相互远离的一侧内壁上分别开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动安装有滑动杆，所述滑动杆一端通过压缩弹簧与所述滑动槽的内部固定连接，另一端设置为球面形，所述固定杆上设置有用于与所述滑动杆呈球面形的另一端卡接的卡接槽。

优选的，所述运输车辆罐体上开设有与所述滑动槽连通的开口槽，所述滑动杆上设置有延伸出所述开口槽外的推动杆。

优选的，所述推动杆与所述滑动杆相垂直的固定连接。

优选的，所述推动杆为伸缩杆。

优选的，所述限位卡槽平行于所述限位通孔，所述卡接槽和所述滑动槽均垂直于所述限位卡槽。

优选的，所述运输车辆罐体为中空结构。

在上述实施例中，本申请与现有技术相比，结构更为简单，加工和操作起来更为方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的液化气体运输车辆紧急切断阀的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的图1中a处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供的图1中b处的局部放大图。

图中：1-运输车辆罐体；2-紧急切断阀本体；3-限位通孔；4-固定杆；5-限位卡槽；6-滑动槽；7-滑动杆；8-压缩弹簧；9-卡接槽；10-开口槽；11-推动杆。

具体实施方式