[实用新型]高速列车及车窗安装结构

权利要求书

1.一种车窗安装结构，其特征在于，包括车体安装框(2)、玻璃本体(1)、粘接层(4)、密封层(5)和限位板(6)，所述粘接层(4)设置于所述玻璃本体(1)与车体安装框(2)的安装面之间，所述密封层(5)设置于玻璃周壁与车体安装框立壁之间，所述限位板(6)内端部与所述玻璃本体(1)压触，其外端部从车体安装框(2)立壁上的通孔穿出后与车体固定。

2.如权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述限位板(6)的内端部压触于所述玻璃本体(1)的内部。

3.如权利要求2所述的车窗安装结构，其特征在于，所述玻璃本体(1)包括外壁、内壁以及连接于所述外壁和所述内壁之间的周壁，所述周壁设置有若干间隔分布的凹槽，所述限位板(6)的内端部插入并压触于所述凹槽内部，并且所述凹槽之间还填充有填料。

4.如权利要求3所述的车窗安装结构，其特征在于，所述凹槽内部还设置有弹性材料层(11)，所述限位板(6)通过所述弹性材料层(11)与所述玻璃本体(1)压触。

5.如权利要求1至4任一项所述的车窗安装结构，其特征在于，所述车体安装框(2)包括横壁，所述横壁的周向内缘围成窗口，周向外缘向外翻折形成所述立壁，所述玻璃本体(1)与所述横壁之间设置有所述粘接层(4)，所述玻璃本体(1)与所述立壁之间设置有所述密封层(5)；所述立壁上设置有通孔，所述限位板(6)的内端部从所述立壁的通孔穿出后与所述玻璃本体(1)压触，所述限位板(6)的外端部与所述车体安装框(2)外壁固定。

6.如权利要求5所述的车窗安装结构，其特征在于，还包括螺栓(7)和可调垫片(8)，所述可调垫片(8)的厚度可调，所述车体安装框(2)的外壁设置有固定座(3)，所述可调垫片(8)和所述限位板(6)设置有沿玻璃本体(1)厚度方向延伸的同轴通孔，所述螺栓(7)的螺纹段穿过所述限位板(6)、所述可调垫片(8)设置的同轴通孔固定连接所述固定座(3)。

7.如权利要求5所述的车窗安装结构，其特征在于，还包括楔形挡块(9)，所述立壁用于所述限位板(6)穿出的通孔底壁为平面，且大致与所述横壁设置粘接层(4)的表面平齐；所述楔形挡块(9)粘接于所述底壁，所述楔形挡块(9)包括第一面、第二面和楔形面，所述第一面和所述第二面形成直角结构，所述第一面与所述底壁粘接，所述第二面的高度大于所述粘接层(4)的厚度，所述楔形挡块(9)的楔形面与所述通孔顶壁相对形成倾斜孔，所述楔形面由外向内逐渐升高。

8.如权利要求5所述的车窗安装结构，其特征在于，所述限位板(6)与所述车体安装框(2)外壁连接的外端部的厚度大于所述限位板(6)与所述玻璃本体(1)连接的内端部的厚度；或者，

自外向内，所述限位板(6)的厚度逐渐减小。

9.如权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述玻璃本体(1)为长条形结构，沿其长度方向，所述玻璃本体(1)包括至少两段，所述车窗安装结构还包括支撑梁，相邻两段玻璃本体(1)相对位置通过胶粘层支撑固定于所述支撑梁，并且相邻两段玻璃本体(1)之间还填充有密封胶。

10.如权利要求1所述的车窗安装结构，其特征在于，所述车体安装框(2)的下框边还设置有至少两个定位孔，所述定位孔用于与辅助定位件配合，所述辅助定位件用于在组装时支撑并定位玻璃本体(1)。

11.一种高速列车，其特征在于，包括权利要求1至10任一项所述的车窗安装结构，所述玻璃本体(1)为所述高速列车的前窗玻璃。