[实用新型]防止反转的牵引机有效
申请号: | 201921552289.2 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210559083U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈金山;吴志军 | 申请(专利权)人: | 宜兴市格莱克斯电力设备有限公司 |
主分类号: | B66D5/32 | 分类号: | B66D5/32;B66D1/24;B66D1/30;B66D1/36 |
代理公司: | 北京商专润文专利代理事务所(普通合伙) 11317 | 代理人: | 苏霞 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防止 反转 牵引机 | ||
1.防止反转的牵引机,其特征在于,包括车架、前支撑部、后支撑部、卷筒部、发动机、收线升降部和车轮,所述车轮设在车架的底部,所述车架的两端设有前支撑部和后支撑部,所述发动机连接卷筒部,所述车架上靠近后支撑部的一端设有收线升降部,所述卷筒部包括底座、第一卷筒、第二卷筒、减速机构、驱动部、出线导向部和止动部,所述底座的一侧设有第一立轴和第二立轴,所述第一立轴和第二立轴平行设置,所述第一卷筒安装在第一立轴上,所述第二卷筒安装在第二立轴上,所述驱动部的输出端设置减速机构,所述减速机构同时连接第一卷筒和第二卷筒,所述出线导向部设置在底座上靠近第二卷筒的一端,所述第一卷筒靠近减速机构一侧设有止动部,所述第二卷筒靠近减速机构一侧设有止动部。
2.根据权利要求1所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述第一卷筒包括一体设置的第一筒体、第一传动齿轮和第一线槽,所述第一传动齿轮设置在筒体靠近减速机构的一端,所述筒体外侧设有若干第一线槽,所述第二卷筒包括一体设置的第二筒体、第二传动齿轮和第二线槽,所述第二传动齿轮设置在筒体靠近减速机构的一端,所述筒体外侧设有若干第二线槽。
3.根据权利要求2所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述止动部包括转换部件、第一止动部件和第二止动部件,所述转换部件包括第一滑槽、第一安装杆、第一齿条、第二滑槽、第二安装杆、第二齿条和齿轮,所述第一安装杆安插在第一滑槽内,所述第一安装杆上设有第一齿条,所述第二安装杆安插在第二滑槽内,所述第二安装杆上设有第二齿条,所述齿轮设置在第一齿条与第二齿条之间且与第一齿条与第二齿条啮合,所述第一止动部件安装在第一安装杆上,所述第二止动部件安装在第二安装杆上。
4.根据权利要求3所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述第一止动部件包括设置在第一传动齿轮和第二传动传动齿轮上的单向齿轮以及设置在底座上的棘爪,所述棘爪底部设有弹簧,所述弹簧驱动棘爪与单向齿轮啮合,所述第一传动齿轮和第二传动传动齿轮只能单向转动,所述第一止动部件的结构与第二止动部件的结构相同。
5.根据权利要求3所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述第一线槽与第二线槽交错设置。
6.根据权利要求5所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述第一卷筒通过轴承安装在第一立轴上,所述第二卷筒通过轴承安装在第二立轴上。
7.根据权利要求6所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述第一立轴的末端和第二立轴的末端设有固定杆。
8.根据权利要求7所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述固定杆包括第一固定头、第二固定头和连接杆,所述第一固定头套设在第一立轴的末端且压合第一卷筒,所述第二固定头套设在第二立轴的末端且压合第二卷筒,所述连接杆连接第一固定头和第二固定头。
9.根据权利要求8所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述出线导向部包括支撑杆、托台、第一导向轮和第二导向轮,所述支撑杆竖直固定在底座上,所述支撑杆的顶部设有托台,所述第一导向轮和第二导向轮对称安装在托台上且存在间隙,所述第一导向轮和第二导向轮均设有导向槽。
10.根据权利要求9所述的防止反转的牵引机,其特征在于,所述减速机构为能够调整减速比的减速机。
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