[实用新型]燃机用直流转换系统有效
申请号: | 201921552589.0 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210490467U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 李凌浩 | 申请(专利权)人: | 华电通用轻型燃机设备有限公司 |
主分类号: | H02J1/10 | 分类号: | H02J1/10;H02J9/06 |
代理公司: | 上海段和段律师事务所 31334 | 代理人: | 李佳俊;郭国中 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃机用 直流 转换 系统 | ||
本实用新型公开了一种燃机用直流转换系统,包括双电源直流切换模块,电源降压模块,电源分配模块和绝缘监测模块,所述双电源直流切换模块通过第一直流母线连接电源降压模块,所述电源降压模块通过第二直流母线连接电源分配模块,所述绝缘监测模块采用平衡电桥方式连接在第二直流母线上。采用本实用新型的直流转换系统,产品标准化程度高,适合小空间布置,解决国外直流负荷电压等级与国内不匹配问题。该转换屏拥有备自投功能,可以保证在单路失电时勿扰切换回路,有很高的供电可靠性。
技术领域
本实用新型涉及燃机系统设备技术领域,具体地,涉及一种轻型燃机用直流转换系统。
背景技术
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机结构最简单,而且最能体现出燃气轮机所特有的体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点。燃气轮机直接输出旋转运动,不要将直线往复运动转换成旋转运动的情境适用于燃气轮机较好,所以喷射机和船舶很适合,但一般人使用的发电机或汽车则不是最佳适用;不需要暖机也没有那么多冷启动问题,在冷天候地区不需要加防冻液之类;支持多种燃料:汽油,柴油,煤油,花生油,几乎任何可燃性液体甚至混和液体都适用。
但是国外轻型燃机系统中经常需要使用直流电,保证机组安全运行。其中24V控制类电压与国内一致,但供给直流负载用的电压国内通常为220V,以及110V系统,与国外125V直流电系统不匹配。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种可靠、可进行电源电压变换的燃机用直流转换系统。
根据本实用新型提供的一种燃机用直流转换系统,包括双电源直流切换模块,电源降压模块,电源分配模块和绝缘监测模块,所述双电源直流切换模块通过第一直流母线连接电源降压模块,所述电源降压模块通过第二直流母线连接电源分配模块,所述绝缘监测模块采用平衡电桥方式连接在第二直流母线上。
进一步的,所述双电源直流切换模块包括直流双电源切换器和进线断路器,所述直流双电源切换器包括常用输入电源和备用输入电源,所述直流双电源切换器的输出端通过第一直流母线与电源降压模块连接。双电源切换器作用为当双路进线有一路失电时仍旧可以保证输出端有电,而进线断路器则可以保证在发生短路时及时切断电源。
进一步的,所述常用输入电源通过第一进线断路器与第一220V直流输入电缆终端连接,所述备用输入电源通过第二进线断路器与第二220V直流输入电缆终端连接。
进一步的,所述电源降压模块包括至少一组电源降压子模块,所述一组电源降压子模块由四个24V单体电源模块串联而成,所述24V单体电源模块包括直流变压器。
进一步的,所述电源降压模块包括5组电源降压子模块,每组电源降压子模块之间的连接方式为并联。直流降压模块的作用为将220v直流电变为24V直流电。
进一步的,所述直流变压器具有两个输入端、一个接地端和两个输出端,所述两个输入端分为正极输入端和负极输入端,所述两个输出端分为正极输出端和负极输出端。
进一步的,所述电源分配模块包括第一125V直流输入端子、第二125V直流输入端子,第三125V直流输入端子,所述第一125V直流输入端子通过第一出口断路器与第二直流母线连接,所述第二125V直流输入端子通过第二出口断路器与第二直流母线连接,所述第三125V直流输入端子通过第三出口断路器与第二直流母线连接。
进一步的,所述绝缘监测模块为绝缘检测器,所述绝缘检测器平衡电桥方式连接在第二直流母线上。绝缘检测器的作用为检测母线及出线端是否有接地现象发生,可以保证输出电压对地的平衡。
进一步的,所述第一直流母线和第一直流母线均由铜排及连接螺栓构成。直流母线的作用为,传输直流电。
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