[实用新型]风力发电机组停机控制系统有效
申请号: | 201921552606.0 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210564891U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 张林岳 | 申请(专利权)人: | 内蒙古沐风电力科技有限公司 |
主分类号: | F03D7/00 | 分类号: | F03D7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 024000 内蒙古自治区赤峰市*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风力 发电 机组 停机 控制系统 | ||
1.风力发电机组停机控制系统,其特征在于:包括转速继电器、接触器、制动单元、使能继电器和维护开关,其中,
转速继电器,具备转速设定功能,接入来自发电机的转速传感器信号,能在不同转速下闭合或断开触点,作为分别控制接触器的中间继电器使用,设定为n组;
接触器,用于投切制动单元,包括n个交流接触器,分别控制n组制动单元;
制动单元,由n组制动电阻或具备一定电气构造的制动单元模块串联而成,用于控制发电机停机转速;
使能继电器和维护开关,用于控制整个系统是否投入工作;
自然数n≥1。
2.如权利要求1所述的风力发电机组停机控制系统,其特征在于:发电机G三相引出线通过刀型熔断器开关QS连接到接触器KM1的三相主触点入口,制动负载采用三相对称负载星形连接,接触器KM1主触点出口分别连接制动负载的三相引出端,制动负载的每一相均由n个制动单元R1、R2、……、Rn串联组成;接触器KM1的主触点出口还分别连接接触器KM2、KM3、……、KMn的主触点进线侧,KM2、KM3、……、KMn的主触点出线侧分别接入制动负载三相的制动单元R1和R2间、R2和R3间、……、Rn-1和Rn间,且接触器KM1的U相和接触器KM2的U相中间连接制动单元R1,接触器KM2的U相和接触器KM3的U相中间连接制动单元R2,以此类推,接触器KMn-1的U相和接触器KMn的U相中间连接制动单元Rn, V相和W的连接方式与U相相同,R1=R2=……=Rn;
接触器KM1的控制线圈A1端通过连接转速继电器KS1的常开触点接入电源引线L,接触器KM1的控制线圈A2端连接电源引线N,电源引线L经过使能继电器的触点和维护开关的触点连接转速继电器KS1的一端,作为转速继电器KS1的电源,转速继电器KS1另一端连接电源引线N形成回路,接触器KM2的控制线圈A1端经转速继电器KS2的常开触点、接触器KM1的常开辅助触点后接入电源引线L,接触器KM3的控制线圈A1端经转速继电器KS3的常开触点、接触器KM1的常开辅助触点后接入电源引线L,以此类推,接触器KMn的控制线圈A1端经转速继电器KSn的常开触点、接触器KM1的常开辅助触点后接入电源引线L,接触器KM2、KM3、……、KMn的控制线圈A2端均连接电源引线N,电源引线L经过使能继电器的触点和维护开关的触点分别连接转速继电器KS2、KS3、……、KSn的一端,转速继电器KS2、KS3、……、KSn另一端均连接电源引线N形成回路;使能继电器一端通过风力发电机组停机控制信号接电源引线L,使能继电器另一端连接电源引线N形成回路。
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