[实用新型]一种汽车密封防夹条

说明书

本实用新型属于防夹技术领域，涉及一种汽车密封防夹条，包括防夹管体，卡座本体，密封体，装饰管体，第一导电体，第二导电体，绝缘连接体，连接导线；第一导电体套在防夹管体之中；第一导电体、第二导电体中设有第一导线、第二导线，且通过绝缘连接体相连，防夹管体、密封体、装饰管体通过卡座本体相连。防夹管体端部设有电阻，电阻、第一导线、第二导线、连接导线之间依次电连接，连接导线一端设有导线插口，与防夹控制模块电连接。其优点在于：结合了密封与防夹功能，防夹设计灵敏，当夹到异物时，会压迫防夹管体，使第一、二导电体接触，短路电阻，产生相应的电流变化，其信号传递给系统的ECU，实现防夹功能，其防夹触发角度达360°。

技术领域

本实用新型涉及技术防夹技术领域，具体地说，是一种汽车密封防夹条。

背景技术

对于每一位乘坐汽车的人来说，对意外的安全保护措施也逐渐被人们所重视，其中最常见的就是汽车车门的快速关闭造成的乘客尤其是小孩子的不经意间被车门夹住的问题，在很多城市中都发生过汽车车门伤乘客的现象。汽车车门及相关部件的关闭安全设计问题也逐渐成为人们日益关注的方面，成为人们购买车辆时所考虑的方面之一。

而汽车各车门及车身连接处的密封性，也备受人们关注，如果密封性能不好，则可能会在车辆行驶过程中产生噪音，影响驾驶员及车载成员的舒适感，甚至可能由于密封问题而造成车内渗水的情况发生。

而对于既要有良好的密封性有要有安全防夹的保护措施的汽车部件，需要一种防夹与密封功能相结合的汽车密封防夹条以满足上述需求，而这种装置在现有技术中并不多见。

中国专利文献：CN201721531927.3，公开了一种一体化汽车防夹条，包括防夹条本体、设置在防夹条本体上端的密封圈和设置在防夹条本体末端的导线槽，所述防夹条本体包括橡胶骨架，所述橡胶骨架内设置有钢芯，所述防夹条本体内部一侧设置有防夹凸体，所述防夹条本体内部另一侧设置有防夹空心管，所述密封圈内设置有上导电橡胶条和下导电橡胶条，所述上导电橡胶条和下导电橡胶条内分别设置有导电线。本实用新型结构简单，使用方便，勾线方便，不会裸露在外，密封严。但是这种一体化汽车防夹条，存在死角，无法从多个角度快速感应车门是否有阻碍物，夹持后紧固装置单一，易松脱。

综上所述，亟需一种结合了密封与防夹功能，防夹设计灵敏，可360°无死角触发，夹持稳固，拆卸方便的密封防夹条。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种结合了密封与防夹功能，防夹设计灵敏，可360°无死角触发，夹持稳固，拆卸方便的密封防夹条。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种汽车密封防夹条，包括防夹管体，卡座本体，密封体，装饰管体，第一导电体，第二导电体，第一导线，第二导线，绝缘连接体，连接导线；所述防夹管体与所述第一导电体为中空圆柱结构，所述第一导电体其外壁与所述防夹管体的内壁套接相连，所述第一导电体其内部贯穿有所述第一导线；所述第二导电体其内部贯穿有所述第二导线；所述绝缘连接体其下端面连接在所述第一导电体其内壁上，其上端面与所述第二导电体相连，所述第一导电体与所述第二导电体之间有间隙；所述卡座本体其截面为倒U形结构，其内壁一侧设有若干凸筋，其内壁另一侧设有若干防脱筋，所述卡座本体的顶端与所述防夹管体的外壁相连为一体；所述密封体其与所述卡座本体的一侧边相连为一体，围成三角形中空结构；所述装饰管体为中空圆柱结构，与所述卡座本体的另一侧边相连。所述防夹管体端部设有一个电阻，所述的电阻两端分别与所述第一导线及所述第二导线其一端电连接，所述第一导线与所述第二导线其另一端与连接导线其一端电连接，所述连接导线其另一端设有导线插口。作为一种优选的技术方案，当所述防夹管体受压迫时，实现内部线路的导通、电阻并联，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化，将变化的信号传递给系统的ECU，实现防夹功能。

作为一种优选的技术方案，所述卡座本体其内部设有倒U形骨架。