[实用新型]一种1+5结构钢帘线

说明书

本实用新型提供一种内应力较小的1+5结构钢帘线，其特征在于内应力较小的1+5结构钢帘线由从应力消除装置中走过的一根芯线单丝和从应力消除装置中走过的五根面线单丝以第一捻向及第一捻距一次编捻而成，芯线单丝的强度等级高于五根面线单丝的强度等级，每相邻两根面线单丝之间具有相同宽度的间隙。芯线单丝的强度等级为超高强度等级，五根面线单丝的强度等级为高强度等级。本实用新型中芯线单丝的强度等级高于五根面线单丝的强度等级，进一步减小了钢帘线的内应力，帘布在剪裁时不会发生拱边，提高了钢帘线的生产质量。

技术领域

本实用新型涉及钢帘线技术领域，尤其涉及一种内应力较小的 1+5结构钢帘线。

背景技术

钢帘线因其具有强度高、耐磨性好、散热快、弹性好等诸多优异性能，被广泛地应用在子午线轮胎生产中，成为子午线轮胎的重要骨架材料。随着汽车工业的快速发展，人们对汽车用轮胎的性能要求越来越高，带束层是子午线轮胎的主要受力部件，带束层周期性地承受拉伸、弯曲、剪切等变形应力。带束层对轮胎的安全性、舒适性和耐久性能起着重要作用，尽管这些性能与带束层的裁断角度和宽度有关，但是这些性能与带束层中的钢帘线关系更为密切。带束层用钢帘线只有具有较高的渗胶性，才能有助于提高带束层的耐腐蚀性和耐疲劳性，进而提高轮胎质量。

1+5结构钢帘线的结构相对简单，通常被用在重载子午线轮胎带束层中，五根面线单丝围绕一根芯线单丝一次捻制成型，且五根面线单丝和芯线单丝的强度等级相同，结构稳定、性能良好。但该结构的钢帘线在捻制过程中，各单丝的内应力较大，导致轮胎厂生产的帘布在剪裁时发生拱边，影响帘布的自动拼接，且易产生废料，造成浪费。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种内应力较小的1+5结构钢帘线，目的是解决1+5结构钢帘线中各单丝的内应力较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型涉及一种内应力较小的1+5结构钢帘线，所述内应力较小的1+5结构钢帘线由从应力消除装置中走过的一根芯线单丝和从应力消除装置中走过的五根面线单丝以第一捻向及第一捻距一次编捻而成，所述芯线单丝的强度等级高于所述五根面线单丝的强度等级，每相邻两根面线单丝之间具有相同宽度的间隙。

较佳地，所述芯线单丝的强度等级为超高强度等级，所述五根面线单丝的强度等级为高强度等级。

较佳地，每根面线单丝与所述芯线单丝之间没有间隙。

较佳地，所述芯线单丝与所述五根面线单丝的直径相同。

较佳地，所述第一捻向为Z捻向。

与现有技术相比，本实用新型的内应力较小的1+5结构钢帘线中的各单丝在捻制之前均从应力消除装置中走过，有效减小了各单丝的残余扭转应力，从而减小了钢帘线的内应力。并且，芯线单丝的强度等级高于五根面线单丝的强度等级，进一步减小了钢帘线的内应力，帘布在剪裁时不会发生拱边，提高了钢帘线的生产质量。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的内应力较小的1+5结构钢帘线的整体示意图；

图2为本实用新型一实施例的应力消除装置的示意图；

图中：1-芯线单丝；2-面线单丝；3-底板；4-固定轴承组；5-活动轴承组；6-条形槽。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

请参见图1，图1为本实用新型一实施例的内应力较小的1+5结构钢帘线的整体示意图。本实用新型的一种内应力较小的1+5结构钢帘线由从应力消除装置中走过的一根芯线单丝1和从应力消除装置中走过的五根面线单丝2以第一捻向及第一捻距一次编捻而成。