[实用新型]一种用于汽车刹车片加工的表面喷漆装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车刹车片加工的表面喷漆装置。本实用新型要解决的技术问题是刹车片喷漆效率不高且喷涂不均匀的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于汽车刹车片加工的表面喷漆装置，包括喷涂装置和传动装置，所述喷涂装置和传动装置传动连接，所述喷涂装置包括基座盒，所述基座盒的背部固定设置有驱动电机。该汽车刹车片加工的表面喷漆装置采用触发板推送传动板上的刹车片，通过联动杆的往复作用实现对刹车片表面的往复喷涂，喷涂效果更加均匀，相比于人工喷涂，其漆层厚度能够实现利用自动化控制与管理，大大提高了喷涂质量，喷涂效率，节省了大量的涂装材料。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种用于汽车刹车片加工的表面喷漆装置。

背景技术

刹车片作为汽车载具上一个重要的制动停车部件能够保障正常行车安全，但是由于刹车片制动效果是利用自身的摩擦力促使车轮停止旋转，其本身的摩擦损耗较大，使其成为了汽车在使用过程中较为频繁更换的部件。目前由于刹车片形状的特殊性，其喷涂方式仍旧采取着人工喷涂的方式，不仅效率普遍偏低，而且喷涂过程中容易造成刹车片的薄厚程度不一，单片刹车片表面喷涂不均匀，且人工喷涂容易造成喷涂材料的浪费，而喷涂材料往往包含一定的有毒物质，该物质不仅给环境带来的难以降解的污染，与此同时，还严重危害了操作人员的身体健康。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车刹车片加工的表面喷漆装置，解决了刹车片喷漆效率不高且喷涂不均匀的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车刹车片加工的表面喷漆装置，包括喷涂装置和传动装置，所述喷涂装置和传动装置传动连接。

所述喷涂装置包括基座盒，所述基座盒的背部固定设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿基座盒的背部并延伸至其内部，所述驱动电机的输出端固定套接有滚筒，所述滚筒的表面开设有伸缩轨道槽，所述滚筒的正面螺纹连接有圆盘，所述圆盘的正面开设有旋转轨道槽。

所述基座盒内壁的左侧固定设置有固定板，所述固定板左侧的内部活动穿插有联动轴套，所述联动轴套内活动套接有联动杆，所述联动杆的一端固定套接有伸缩卡块，所述伸缩卡块与伸缩轨道槽滑动连接，所述联动轴套的一端固定连接有限位活套，所述联动轴套的顶部固定焊接有推送杆，所述推送杆为L形，所述推送杆的顶端固定设置有喷漆头。

所述固定板右侧的内部活动穿插有伸缩杆，所述伸缩杆包括套筒和轴心杆，所述轴心杆活动套接在套筒内，且轴心杆的两端分别贯穿套筒的两端并向其两侧延伸。

所述套筒的左端活动搭接有旋转垫片，所述旋转垫片的一侧焊接有旋转卡块，所述旋转卡块与旋转轨道槽滑动连接，所述旋转垫片的轴心处活动穿插有轴心杆，所述轴心杆的一端从后往前依次贯穿固定板的正面和限位活套的轴心并焊接有触发板。

所述传动装置包括传动皮带，所述传动皮带活动设置在圆盘的前方，所述传动皮带的顶面固定设置有定位块，所述传动皮带的底面固定设置有与触发板相配合的传动块。

进一步优选的，所述滚筒的长度小于基座盒的长度，所述滚筒的直径小于圆盘。

进一步优选的，所述伸缩轨道槽为波浪形，且伸缩轨道槽的峰值段与谷值段的长度相等。

进一步优选的，所述联动轴套的表面烧焊有定位筋条，所述定位筋条活动嵌合在固定板内。

进一步优选的，所述轴心杆的长度是联动轴套长度与滚筒长度的差。

进一步优选的，所述触发板的宽度是轴心杆到传动皮带距离的二倍。

（三）有益效果