[实用新型]一种轮椅车架结构

说明书

本实用新型公开了一种轮椅车架结构，包括靠背杆和手扶杆，所述靠背杆和手扶杆连接，所述靠背杆上连接有手推杆；所述靠背杆和手扶杆之间设有第一支撑杆，所述第一支撑杆两端分别与所述靠背杆和手扶杆焊接；还包括支撑件，所述支撑件设置在所述第一支撑杆上，所述支撑件上设有坐垫杆,所述坐垫杆与水平方向倾斜设置，且所述坐垫杆与水平方向倾斜角度为10‑12度；所述第一支撑杆呈弧形状设置，所述支撑件分别设置在所述第一支撑杆的两端部上。本实用新型的车架结构符合人体工程学，有效地的解决用户长时间使用轮椅造成疲劳不适的问题。

技术领域

本实用新型涉及轮椅技术领域，特指一种轮椅车架结构。

背景技术

随着时代的发展，社会各项服务的不断健全，肢体伤残者和行动不便人士，逐渐被社会关注。轮椅是康复的重要工具，它不仅是肢体伤残者和行动不便人士的代步工具，更重要的是使得他们能够借助于轮椅进行身体康复锻炼和参与社会社交活动等。

虽然现阶段市面上存在着普通轮椅和电动轮椅等不同的轮椅，然而在实际的使用过程中，产品却让用户觉得差强人意，存在产品的功能不全，使用效果不理想等问题。例如，现有的轮椅产品的坐垫与靠背之间的角度是固定的，用户长时间使用户导致劳累不适，对用户的脊椎和颈椎造成损坏等不利的影响。

因此，有必要研究开发一种能够提高用户在长时间使用下减缓用户疲劳，符合人体工学的轮椅结构。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种符合人体工程学的，能够缓解用户长时间使用轮椅造成疲劳不适的轮椅车架结构。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种轮椅车架结构，具体方案如下：

一种轮椅车架结构，包括靠背杆和手扶杆，所述靠背杆和手扶杆连接，所述靠背杆上连接有手推杆；所述靠背杆和手扶杆之间设有第一支撑杆，所述第一支撑杆两端分别与所述靠背杆和手扶杆焊接；还包括支撑件，所述支撑件设置在所述第一支撑杆上，所述支撑件上设有坐垫杆,所述坐垫杆与水平方向倾斜设置，且所述坐垫杆与水平方向倾斜角度为10-12度；所述第一支撑杆呈弧形状设置，所述支撑件分别设置在所述第一支撑杆的两端部上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一支撑杆为高度沿所述手扶杆到靠背杆之间的方向逐渐降低的弧形杆。

进一步地，所述支撑件端部设有挂钩，所述坐垫杆卡接在所述挂钩上。

作为本实用新型的进一步改进，所述靠背杆呈“S”型设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述挂钩内设有锯齿状的凸沿。

进一步地，所述挂钩上设有锁紧件，所述锁紧件与所述挂钩旋拧连接，且所述锁紧件端部与所述坐垫杆相抵触。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一支撑杆下方设有第二支撑杆，所述第二支撑杆位于所述手扶杆和靠背杆的底部，且所述第二支撑杆两端部分别与所述手扶杆和靠背杆焊接。

本实用新型的一种轮椅的车架结构，相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、将第一支撑杆设置为沿手扶杆到靠背杆之间的方向，高度逐渐降低的弧形杆，在所述第一支撑杆两端部设置支撑件，支撑件上设置坐垫杆，使得坐垫杆与水平方向倾斜设置，且所述坐垫杆与水平方向的倾斜角度为10-12度；从而使得坐垫杆的设置符合人体工程学，能够达到缓解用户长时间使用轮椅造成的疲劳和不适的效果。

2、将靠背杆设置为呈“S”型的弧形杆，使得用户在使用轮椅时，轮椅的靠背能够紧贴用户的背部，缓解脊椎疲劳。

附图说明

图1为本实用新型一种轮椅车架结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种轮椅车架结构的爆炸图；