[实用新型]回转支承装配平台有效
申请号: | 201921555605.1 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210476883U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 范兆方;傅航;贾广利 | 申请(专利权)人: | 索特传动设备有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25H1/14;B25H1/16;B25B11/00 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 回转 支承 装配 平台 | ||
本申请提供了一种回转支承装配平台,涉及回转支承领域,用于装配回转支承的外圈和内圈且外圈和内圈均形成有滚道,外圈和内圈中的一者在装配时为旋转圈,外圈和内圈的另一者在装配时为固定圈;回转支承装配平台包括:升降机构,用于吊装旋转圈并调节旋转圈的高度,使得旋转圈与固定圈二者的滚道对正;驱动装置,驱动装置用于在旋转圈与固定圈二者的滚道对正后驱动旋转圈相对于所述固定圈旋转;支撑构件,固定圈设置于支撑构件。本申请通过驱动部驱动旋转圈旋转,一定程度上解决现有技术中,操作人员人力旋转需要旋转的外圈或者内圈时,由于力量不足出现卡顿,同时操作人员的手指尚位于滚道内,导致出现事故的技术问题。
技术领域
本申请涉及回转支承技术领域,尤其是涉及一种回转支承装配平台。
背景技术
现有技术中,大型回转支承在装配滚动体的过程中,通常需要操作人员依靠人力转动需要旋转的外圈或者内圈,因此在这一过程中,如果操作人员力量不足,可能会出现卡顿,若操作人员的手指尚位于滚道内,极易出现事故。
此外,大型回转支承的搬运和装配步骤通常都需要行车辅助完成,行车的空程较大,难以实现安装过程中微调,且行车在装配期间始终在操作人员的上方停留,存在较大的安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此,本申请提供一种回转支承装配平台,目的在于,一定程度上解决现有技术中,操作人员人力旋转需要旋转的外圈或者内圈时,由于力量不足出现卡顿,同时操作人员的手指尚位于滚道内,导致出现事故的技术问题。
本申请提供一种回转支承装配平台,用于装配回转支承的外圈和内圈且所述外圈和所述内圈均形成有滚道,所述外圈和所述内圈中的一者在装配时为旋转圈,所述外圈和所述内圈的另一者在装配时为固定圈;所述回转支承装配平台包括:
升降机构,用于吊装所述旋转圈并调节所述旋转圈的高度,使得所述旋转圈与所述固定圈二者的所述滚道对正;
驱动装置,所述驱动装置用于在所述旋转圈与所述固定圈二者的所述滚道对正后驱动所述旋转圈相对于所述固定圈旋转;
支撑构件,所述固定圈设置于所述支撑构件。
优选地,所述驱动装置能够移动地安装于所述支撑构件,使得所述驱动装置与所述旋转圈能够配合或者解除配合,所述驱动装置包括:
驱动部,所述驱动部用于与所述旋转圈配合;
驱动机构,所述驱动部与所述驱动机构的输出端相连接;
移动部,所述驱动机构设置于所述移动部,所述移动部能够相对于所述支撑构件移动。
优选地,当所述旋转圈形成有轮齿时,所述驱动部形成有与所述旋转圈的轮齿相适配的齿部;或者
当所述旋转圈的未形成有轮齿时,所述驱动部的外侧部设置有由柔性材料形成的抵接部,所述抵接部能够被所述驱动部迫紧于所述驱动部与所述旋转圈之间。
优选地,所述升降机构包括:
调节部,用于提供调节所述旋转圈的高度的动力;
中转传动组件,所述中转传动组件的输入端与所述调节部连接,用于改变所述动力的传动方向;
升降组件,与所述中转传动组件的输出端相连接,在所述动力的作用下,所述升降组件能够改变自身高度;
吊装组件,用于吊装所述旋转圈,所述吊装组件与所述升降组件相连接。
优选地,所述升降组件包括:
回转构件,与所述中转传动组件的输入端相连接;
平移构件,所述平移构件套设于所述回转构件,当所述回转构件旋转时,所述平移构件能够沿着所述回转构件的延伸方向运动;
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