[实用新型]一种机械式停车设备的横移结构

说明书

本实用新型公开了一种机械式停车设备的横移结构，包括安装座，所述安装座的前端面一侧焊接有电机连接板，所述电机连接板的侧端面螺栓连接有驱动电机。本实用新型中，驱动电机的输出轴设置了第一主动轮，第一主动轮上设置了主动轴，主动轴上设置了连接管，连接管的上设置了另一中间轴，该中间轴上设置了从动轮，采用此设计的好处在于：其一，驱动电机的输出轴直接与第一主动轮连接，通过顶丝固定，提高了连接强度的同时，使驱动电机的输出扭矩全部作用于第一主动轮4上，提高了传动效率，有助于能源的节省；其二，两个主动轮通过之间的多个连接轴连接，简化了传动结构，降低了后期的检修维护的难度。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种机械式停车设备的横移结构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。

立体车库的停车设备采用机械式操作，但是现有停车设备的横移结构仍然存在不足自出，首先，现有的横移结构电机的输出端大多依靠链条传动，链条在传动时与齿轮啮合，会产生较大的摩擦，不仅增加了能耗降低了传递效率还存在链条受到震动脱落的问题；其次，现有的横移结构大多需要到现场进行安装，增加了设备的安装时间，同时降低了检修的便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有机械式停车设备横溢结构传动效率不高以及安装繁琐的问题，而提出的一种机械式停车设备的横移结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机械式停车设备的横移结构，包括安装座，所述安装座的前端面一侧焊接有电机连接板，所述电机连接板的侧端面螺栓连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴传动连接有第一主动轮，所述第一主动轮远离驱动电机的一侧依次设有主动轴、中间轴和从动轴，所述从动轴的侧端面固定连接有第二主动轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主动轴和从动轴的侧表壁均设有轴承，所述安装座的前端面焊接有多个安装板，所述轴承通过螺栓与安装板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一主动轮的设有主动轴的一侧开设有凹槽，所述主动轴靠近第一主动轮的一端卡接于凹槽的内部，所述第一主动轮与驱动电机的输出轴和主动轴均通过顶丝固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述中间轴设有两个，两个中间轴之间设有连接管，所述连接管的内部焊接有固定块，所述固定块的两侧固定连接有两个弹簧，所述两个弹簧分别与两个中间轴固定连接，两个中间轴的侧表壁均焊接有多个滑块，连接管的内表壁开设有多个滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述两个弹簧均与连接管的内表壁滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个滑块分别与多个滑槽滑动连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，安装座上设置了电机连接板和安装板，电机连接板上设置了驱动电机，驱动电机的输出轴设置了第一主动轮，第一主动轮上设置了主动轴，主动轴上设置了连接管，连接管的上设置了另一中间轴，该中间轴上设置了从动轮，采用此设计的好处在于：其一，驱动电机的输出轴直接与第一主动轮连接，通过顶丝固定，提高了连接强度的同时，使驱动电机的输出扭矩全部作用于第一主动轮4上，提高了传动效率，有助于能源的节省；其二，两个主动轮通过之间的多个连接轴连接，简化了传动结构，降低了后期的检修维护的难度。