[实用新型]一种用于电池包的纵梁和电池包下壳体组件有效
申请号: | 201921555774.5 | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210516778U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 向吉燕 | 申请(专利权)人: | 昆山吉哲安模具科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 明志会 |
地址: | 215300 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电池 壳体 组件 | ||
本实用新型公开了一种用于电池包的纵梁和电池包下壳体组件,包括板梁,所述板梁的底端前后两侧中心位置沿上下方向焊接有支柱,且支柱的左右两侧沿上下方向开设有滑槽,所述支柱的内腔底端插接有滑块,且滑块的前侧开设有螺孔,所述滑块前侧的螺孔内螺接有紧固螺栓,且紧固螺栓延伸出支柱的外壁,所述滑块的左右两端均焊接有连接座,两个所述连接座均延伸出滑槽的内腔。该一种用于电池包的纵梁和电池包下壳体组件,降低了对电池包拆装或维修的工作难度,达到了加强防护和增加稳定性的目的,通过可安装两个电池包加快散热,有利于电池包的性能发挥,避免电池包出现故障就无法使用的情况。
技术领域
本实用新型涉及技术领域,具体为一种用于电池包的纵梁和电池包下壳体组件。
背景技术
随着电动车受到越来越多的消费者的青睐,为电动车提供动力来源的电池包,也受到越来越多的关注,为了确保电池包的安全性能,传统电池包会在电池包的外侧设置具有一定强度的箱体和增加螺钉数量,从而达到加强防护和增加稳定性的目的,但这样既不利于散热又不便于对电池包进行拆装,影响了电池包的性能发挥和增加了拆装或维修的工作难度,且电池包一但出现故障就无法使用,为使用者带来麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于电池包的纵梁和电池包下壳体组件,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于电池包的纵梁和电池包下壳体组件,包括板梁,所述板梁的底端前后两侧中心位置沿上下方向焊接有支柱,且支柱的左右两侧沿上下方向开设有滑槽,所述支柱的内腔底端插接有滑块,且滑块的前侧开设有螺孔,所述滑块前侧的螺孔内螺接有紧固螺栓,且紧固螺栓延伸出支柱的外壁,所述滑块的左右两端均焊接有连接座,两个所述连接座均延伸出滑槽的内腔,且前后两个连接座的内侧沿前后方向通过销轴连接有底座,两个所述底座的外侧前后两端开设有凹槽,所述底座的内腔插接有壳体,所述支柱的前侧顶端左右两侧沿左右方向均通过销轴连接有第一连杆,所述底座的前后两侧右端均通过销轴连接有第二连杆,所述第一连杆与第二连杆通过销轴连接,所述板梁的左右两侧中心位置的前后两端沿上下方向均通过销轴连接有支臂,所述支臂的底端与两个底座外侧的凹槽卡接,两个所述底座的外侧前后两端均沿前后方向焊接有卡套,所述卡套的内腔插接有弹簧,所述底座上的两个卡套内侧焊接有滑套,所述滑套的内腔插接有插销,且插销的一端与卡套的内腔插接,所述插销的另一端与支臂的外壁接触。
优选的,所述底座的凹槽为凸字形,且支臂的底端与底座上的凹槽相适配插接。
优选的,所述底座的内腔前后两侧左右两端沿上下方向均开设有卡槽,所述壳体的前后两侧左右两端均设置有卡块,且底座内腔的卡槽与壳体上的卡块卡接。
优选的,所述壳体的内腔沿前后方向等距排列有隔板。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该用于电池包的纵梁和电池包下壳体组件,通过支柱、支臂、板梁和底座的配合增强了电池包的保护,通过第一连杆、第二连杆、滑块、连接座、插销和滑套的配合,可对底座进行旋转和固定,降低了对电池包拆装或维修的工作难度,达到了加强防护和增加稳定性的目的,通过可安装两个电池包加快散热,有利于电池包的性能发挥,避免电池包出现故障就无法使用的情况。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的主视剖面图;
图3为本实用新型的左视图;
图4为本实用新型的左视剖面图。
图中:1、板梁,2、支柱,3、支臂,4、第一连杆,5、底座,6、第二连杆,7、卡套,8、壳体,9、紧固螺栓,10、滑槽,11、滑套,12、弹簧,13、插销,14、连接座,15、滑块。
具体实施方式
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