[实用新型]一种防水电动车锂电池外壳有效
申请号: | 201921556112.X | 申请日: | 2019-09-18 |
公开(公告)号: | CN210349931U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 葛玮 | 申请(专利权)人: | 河北卓喜新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪顺 |
地址: | 050000 河北省石家庄市桥西区*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防水 电动车 锂电池 外壳 | ||
本实用公开了一种防水电动车锂电池外壳,包括外壳,内壳,连接在外壳和内壳之间的侧固定板和底固定板,以及外顶和内顶;外壳内部设有内壳,外壳与内壳之间侧围固定连接有侧固定板且底部固定连接有底固定板;外顶与内顶活动连接,外顶与内顶之间固定连接压缩杆和导线孔。本实用通过外壳与内壳双层封闭式的结构,使得装在内壳内的电池有双层防水保障,而外壳与内壳之间设计的侧固定板和底固定板可以增加结构强度且具有缓震作用,同时如果外壳破损,通过侧固定板的开孔和底固定板的开关孔可以排出水分,防止内部积水。
技术领域
本实用涉及锂电池防水技术领域,尤其涉及一种防水电动车锂电池外壳。
背景技术
当今社会,锂电池应用到各种领域,锂电池的开发与应用得到广泛发展,那对锂电池的保护必不可少,这时便需要锂电池外壳。现有的市场上锂电池外壳有硬质外壳与软质外壳,对锂电池的保护各有差异,可仍不完善,锂电池对水具有非常强的敏感性,尤其是电动车通过涉水路面或者下雨时,更要保护好锂电池,防水设备做不好,将严重影响锂电池的循环次数和使用寿命,还有锂电池外壳的耐磨性较差,对锂电池的保护能力较差,这对锂电池存在安全隐患,对使用者的安全更没有好的保障。
实用新型内容
有鉴于此,本实用的目的是提供一种防水电动车锂电池外壳,使锂电池具有更好的防水和保护。
本实用通过以下技术手段解决上述技术问题:
一种防水电动车锂电池外壳,包括外壳,内壳,连接在外壳和内壳之间的侧固定板和底固定板,以及外顶和内顶;
所述外壳内部设有内壳,所述外壳与内壳之间侧围固定连接有侧固定板且底部固定连接有底固定板;
所述外顶与内顶活动连接,所述外顶与内顶之间固定连接压缩杆和导线孔。
进一步,所述外壳内侧固定连接侧固定板,所述侧固定板另一端固定连接内壳,所述外壳和内壳底部之间固定连接底固定板,所述侧固定板和底固定板为软性橡胶材料。
进一步,所述侧固定板有多个且上下平行均匀连接在外壳内侧壁,所述侧固定板为倾斜状,所述侧固定板与外壳连接处低于与内壳连接处。
进一步,所述侧固定板较低一端设有开孔,所述外壳底部两侧设有开关孔。
进一步,所述外顶四周固定连接外封槽,所述外封槽为“U”形且与外壳上方卡扣卡接。
进一步,所述内顶四周固定连接内封槽,所述内封槽为“U”形。
进一步,所述内顶顶部四角固定连接压缩杆,所述压缩杆内设有弹簧,所述压缩杆上方与外顶下方固定连接。
进一步,所述外顶与内顶之间设有导线孔,所述导线孔位于外顶和内顶中间,所述导线孔密封且可伸缩。
本实用的有益效果:本实用通过外壳和内壳双层壳体的设计,使得锂电池能够有双层的防水保护,并且外壳和内壳的侧部和底部分别设有侧固定板和底固定板,而侧固定板和底固定板为软性橡胶材料,使得内壳内的锂电池具有缓震作用,同时外顶和内顶通过压缩杆相连,当外顶通过卡扣与外壳封闭时,外壳通过压缩杆将内顶下压与内壳形成封闭结构。
附图说明
图1是本实用一种防水电动车锂电池外壳的整体结构示意图;
图2是本实用一种防水电动车锂电池外壳的内外壳结构示意图。
其中,外壳1,内壳2,侧固定板3,开孔4,开关孔5,底固定板6,卡扣7,外顶8,内顶9,外封槽10,内封槽11,导线孔12,压缩杆13,弹簧14。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用进行详细说明:
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