[实用新型]一种重型汽车中网格栅

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车中网格栅，包括中网面板和侧向出气槽，所述中网面板一侧壁上胶接有网格板一，所述网格板一底部胶接有网格板二，所述网格板一和所述网格板二内均成型有所述侧向出气槽。有益效果在于：本实用新型通过将出气面板的出气口新增侧向出气槽，减弱了汽车行驶过程中散热气体被风阻力干扰的影响，提高了散热气体的流通性，有利于重型汽车引擎舱的散热。

技术领域

本实用新型涉及重型汽车进气格栅技术领域，具体涉及一种重型汽车中网格栅。

背景技术

重型汽车是指最大总质量大于3500Kg的M类和N类汽车，该类型汽车由重型牵引车和重型挂车组成的汽车列车，该类型汽车一般采用多为轴串联液压式悬挂装置，一般用于运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，进气格栅，顾名思义，前格栅的主要功能是散热和进气，如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。

常见的重型汽车中进气中网格栅的通气孔大多都是水平方向的开口，汽车在高速行驶时，迎面的风阻力较大，降低了汽车内部散热气体的对外循环，不利于发动机的散热。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种重型汽车中网格栅，解决现有重型汽车中进气中网格栅的通气孔大多都是水平方向的开口，汽车在高速行驶时，迎面的风阻力较大，降低了汽车内部散热气体的对外循环，不利于发动机的散热的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种重型汽车中网格栅，包括中网面板和侧向出气槽，所述中网面板一侧壁上胶接有网格板一，所述网格板一底部胶接有网格板二，所述网格板一和所述网格板二内均成型有所述侧向出气槽。

通过采用上述技术方案，所述中网面板为铝合金材料制成，可防止高温和冲撞。

进一步的，所述网格板一和所述网格板二上均成型有透气孔一，所述网格板二底部成型有透气孔二。

通过采用上述技术方案，所述网格面板一和所述网格面板二均与所述中网面板呈一定的夹角。

进一步的，所述网格板一和所述网格板二之间成型有安装螺栓孔，所述安装螺栓孔有两个。

进一步的，所述安装螺栓孔内插接有螺栓垫，所述中网面板一侧壁上中部成型有车标槽。

通过采用上述技术方案，所述螺栓垫用来稳固安装螺栓。

进一步的，所述车标槽一侧通过卡槽固定有透气网。

进一步的，所述中网面板背部成型有上卡块，所述上卡块底部成型有下卡块。

通过采用上述技术方案，所述上卡块和所述下卡块用来便捷的将装置卡入到汽车的固定位置。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有重型汽车中进气中网格栅的通气孔大多都是水平方向的开口，汽车在高速行驶时，迎面的风阻力较大，降低了汽车内部散热气体的对外循环，不利于发动机的散热的问题，本实用新型通过将出气面板的出气口新增侧向出气槽，减弱了汽车行驶过程中散热气体被风阻力干扰的影响，提高了散热气体的流通性，有利于重型汽车引擎舱的散热。

附图说明

图1是本实用新型所述一种重型汽车中网格栅的主视图；

图2是本实用新型所述一种重型汽车中网格栅的后视图；

图3是本实用新型所述一种重型汽车中螺栓垫的主视图；