[实用新型]一种汽车门窗玻璃升降器用钢索导轨

说明书

本实用新型公开了一种汽车门窗玻璃升降器用钢索导轨，包括底板和凸边，底板中部设有呈“凹”字形的电机安装槽，所述电机安装槽中部设有电机安装孔，电机安装槽的左右两侧分别设有第一加强筋和第二加强筋，电机安装槽下侧设有第一工艺孔和第二工艺孔，第一加强筋的上侧设有第一平面加强筋，第一平面加强筋的上侧设有第一凹槽，第二加强筋上侧设有第三加强筋，第二加强筋的下侧设有第二平面加强筋，底板的四个端脚分别设有螺丝安装孔。本实用新型的钢索导轨在原有的基础上进行改造，结构设计合理、加工精度高、使用寿命长、生产成本低，采用冲压成型，生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车门窗玻璃升降器零部件加工技术领域，具体设计一种汽车门窗玻璃升降器用钢索导轨。

背景技术

汽车门窗玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要份电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，电动玻璃升降器是现在汽车使用最为广泛的一种玻璃升降器。带有电动玻璃升降器的车窗叫做电动车窗，配有电动车窗的车辆通过点按开关，车窗就能自动升降，及时在行车过程中也能方便地开、关车窗。与以前普遍使用的手动玻璃升降器相比，电动控制运行平稳、调节便捷、具有更好的便利性和舒适性。汽车门窗玻璃升降器的质量好坏直接影响到乘客的安全与否。由于升降器质量问题，造成汽车门窗玻璃不能升降，使乘客在严冬时受冻、在暴雨时受淋、发生一氧化碳中毒等安全隐患案例。

汽车门窗玻璃升降器主要由电机、电动面板、滑板铁架、线轮安装板、钢索导轨、钢索、滑座、短臂和调整弹簧等零部件组成。目前汽车门窗玻璃升降器上的钢索导轨存在这结构设计不合理，导致在加工过程中极易产生起皱、变形、尺寸精度差、拉裂等缺陷，加工精度低，长期使用后容易导致玻璃升降位置不准确，升降时不平稳，玻璃升降器在工作时产生一项和损坏，影响汽车门窗玻璃升降器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构合理、加工精密度高、使用寿命长、生产成本低，能够完全匹配升降器的汽车门窗玻璃升降器用钢索导轨。

本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车门窗玻璃升降器用钢索导轨，包括钢索导轨本体，所述钢索导轨本体由金属薄片冲压制成，钢索导轨本体包括底板和设置在底板四周的凸边，底板中部设有呈“凹”字形的电机安装槽，所述电机安装槽中部设有电机安装孔，电机安装槽的两个凸角朝向底板的外侧，电机安装槽的左右两侧分别设有第一加强筋和第二加强筋，电机安装槽下侧设有一大一小的第一工艺孔和第二工艺孔，第一加强筋的上侧设有第一平面加强筋，第一平面加强筋的上侧设有第一凹槽，所述第一凹槽中设有第一通孔，第二加强筋上侧设有宽条形的第三加强筋，第二加强筋的下侧与第二工艺孔之间设有第二平面加强筋，底板的四个端脚分别设有4个圆形第一凸台，所述第一凸台上设有螺丝安装孔，底板左侧的两个所述第一凸台之间设有第二凹槽，所述第二凹槽中设有第二通孔，底板右侧的两个所述第一凸台之间设有第三凹槽，所述第三凹槽中设有第三通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述第一加强筋和第一平面加强筋之间设有第三工艺孔，所述第三工艺孔为三角形状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述第二加强筋和第二平面加强筋之间设有第四工艺孔，所述第四工艺孔为三角形状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，在所述电机安装槽中位于电机安装孔的两侧设有第一固定孔和第二固定孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于底板左下端的第一凸台与第一工艺孔之间设有圆形的第四凹槽，所述第四凹槽中设有第四通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于底板右下端的第一凸台与第二工艺孔之间设有一上凸的细条形第四加强筋和圆形的第五凹槽，所述第五凹槽中设有第五通孔。

本实用新型的有益效果是：