[实用新型]一种新型变速箱

说明书

本实用新型公开了变速箱技术领域的一种新型变速箱，包括箱体,所述箱体内部可转动穿插有输入轴，所述输入轴的下方分别设置有中间轴和输出轴，所述输入轴的表面固定套设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的上方可转动设置有竖直传动杆，并且竖直传动杆的上下端分别固定套设有第三锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的上方可转动设置有水平传动杆，并且水平传动杆的左右两端分别固定套接有第一齿轮和第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮的右侧竖直可转动设置有转轴。通过各齿轮和传动杆的联动关系，在输入轴转动的时候，转轴便会进行高速转动，那么风扇叶对变速机构进行吹风，利用空气流动达到散热效果。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，具体为一种新型变速箱。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱新型变速箱T是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

由于车子在高速行驶中，变速箱内部变速齿轮由于相互摩擦产生大量热量无法散去，容易造成高温老化，目前没有一个很好的方案使得内部热量进行有效散发。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型变速箱，以解决上述背景技术中提出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型变速箱，包括箱体,所述箱体内部可转动穿插有输入轴，所述输入轴的下方分别设置有中间轴和输出轴，所述输入轴的表面固定套设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的上方可转动设置有竖直传动杆，并且竖直传动杆的上下端分别固定套设有第三锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述第三锥形齿轮的上方可转动设置有水平传动杆，并且水平传动杆的左右两端分别固定套接有第一齿轮和第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮的右侧竖直可转动设置有转轴，并且转轴的表面固定套设有第二齿轮，所述转轴的下端固定连接有风扇叶，所述箱体的上下方均开设有若干个通风口。

优选的，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，所述第三锥形齿轮和第一齿轮相互啮合，所述第四锥形齿轮和第二齿轮相互啮合。

优选的，所述通风口的内部固定设置有微型除尘袋笼，并且微型除尘袋笼的表面铺设有过滤布。

优选的，所述输入轴、中间轴和输出轴右侧均套设有若干个档位离合器和变速齿轮，并且若干个档位离合器和变速齿轮共同组成变速机构。

优选的，所述竖直传动杆和水平传动杆中部均固定套设有轴承，并且轴承的外圈表面均固定焊接有支持杆，所述支持杆的另一端均与箱体的内部内壁固定焊接。

优选的，所述风扇叶正对于变速机构上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1，在本装置中，第一锥形齿轮和第二锥形齿轮相互啮合，第三锥形齿轮和第一齿轮相互啮合，第四锥形齿轮和第二齿轮相互啮合，通过各齿轮和传动杆的联动关系，在输入轴转动的时候，转轴便会进行高速转动，那么风扇叶对变速机构进行吹风，利用空气流动达到散热效果。

2，无需对箱体内部加设其他驱动的散热装置就能达到对散热机构的散热，避免多个驱动源无法统一的问题，能够实现同时开启同时停止的统一效果。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型正面剖视示意图；