[实用新型]一种减摆器试验设备

说明书

本实用新型提供一种减摆器试验设备。本实用新型减摆器试验设备，包括：底座、承重转盘、传动杆、第一夹具、第二夹具；所述承重转盘与传动杆的第一端连接，所述传动杆的第二端连接第一夹具；所述第二夹具固定于所述底座上；所述第一夹具和所述第二夹具用于固定减摆器。本实用新型通过夹具固定减摆器，转动承重转盘使得减摆器联动运动，模拟飞机转弯的角度和受力情况，从而实现对减摆器性能的测试。

技术领域

本实用新型涉及机械技术，尤其涉及一种减摆器试验设备。

背景技术

减摆器用于防止飞机在地面运动时前轮出现摆振现象。由于飞机前轮可以左右偏转，加之金属结构的起落架为弹性体，其机轮收到地面摩擦力的作用，如果飞机在直线滑跑中遇到干扰，使前轮偏离原来的运动方向，则前起落架在地面摩擦力和自身弹性力的交替作用下，很可能产生以原来运动方向为轴线的左右偏摆振荡现象。如果飞机滑跑速度较小，这种振荡可自行收敛，不会导致严重后果。但如果飞机速度增大到一定值时，这种振荡呈发散趋势，振幅将越来越大，导致机轮磨损加剧，滑跑方向难以控制，驾驶舱仪表读数看不清楚，严重时可造成起落架结构损坏，危及飞行安全。为了防止摆振，几乎所有飞机都在前起落架上安装了减摆器，作为前轮转弯系统的一部分。

然而，目前并没有用于减摆器性能测试的工具。

实用新型内容

本实用新型提供一种减摆器试验设备，以实现减摆器性能测试。

本实用新型提供一种减摆器试验设备，包括：

底座、承重转盘、传动杆、第一夹具、第二夹具；

所述承重转盘与传动杆的第一端连接，所述传动杆的第二端连接第一夹具；

所述第二夹具固定于所述底座上；

所述第一夹具和所述第二夹具用于固定减摆器。

可选的，所述减摆器试验设备还包括：轴承座；

所述轴承座设置于底座上，所述轴承座用于支撑传动杆。

可选的，所述轴承座上设置有通孔，所述传动杆穿过所述通孔。

可选的，所述轴承座包括两个凸台，每个凸台上各设置有通孔，所述传动杆穿过两个通孔。

本实用新型减摆器试验设备，通过夹具固定减摆器，转动承重转盘使得减摆器联动运动，模拟飞机转弯的角度和受力情况，从而实现对减摆器性能的测试。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型减摆器试验设备实施例一的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型减摆器试验设备实施例一的结构示意图。如图1所示，本实施例一种减摆器试验设备，包括：

底座1、承重转盘2、传动杆3、第一夹具4、第二夹具5；

所述承重转盘2与传动杆3的第一端连接，所述传动杆3的第二端连接第一夹具4；

所述第二夹具5固定于所述底座上；