[实用新型]一种铰接式矿用自卸车及其制动冷却系统散热装置有效
申请号: | 201921558522.8 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN210554728U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 高新功;张杰山;姚锡江;袁自成;朱孝;朱新波;王延;王嘉伟 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工矿业机械有限公司 |
主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00 |
代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 董开龙 |
地址: | 221004 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铰接 式矿用 卸车 及其 制动 冷却系统 散热 装置 | ||
本实用新型公开了一种铰接式矿用自卸车及其制动冷却系统散热装置,散热装置包括温度传感器、控制器和风扇;所述温度传感器安装在制动冷却系统中,所述控制器的输入端与温度传感器相连,控制器的输出端与风扇相连,温度传感器将检测液压油温信号传递给控制器,控制器根据液压油温控制风扇的转速,冷却系统中的散热器在风扇的冷却下对液压油温进行冷却。此散热装置在制动系统油温未达到最佳的运行状态时不工作,超过最佳工作温度后散热系统开始工作,且根据温度的变化,控制风扇的转速。系统不仅能快速的达到最佳的运行状态,而且实现了对温度的自动控制。
技术领域
本实用新型涉及一种矿用自卸车制动冷却系统散热装置,属于工程机械热平衡技术领域。
背景技术
矿区路况复杂,矿用自卸车在在制动过程中会产生大量的热量,加之环境温度高等因素容易造成液压油温过高,导致制动系统的密封损坏,使矿车无法正常工作,甚至发生危险。
目前,实现制动冷却的方式主要有两种形式:自动冷却和强制冷却。自动冷却结构简单,但是冷却效果较差;强制冷却结构复杂,但冷却能力较强,矿用自卸车运行时需频繁制动,所以强制冷却在矿用自卸车应用较广,但由于强制冷却的冷却装置一直都在对系统进行冷却,在矿用自卸车启动时和环境温度较低时,增加了矿用自卸车液压油温达到最佳运行状态的时间,造成能量的浪费。
发明内容
本实用新型提供一种矿用自卸车制动冷却系统散热装置,用以解决现有技术存在的不足。
本实用新型按以下技术方案实现:
一种铰接式矿用自卸车制动冷却系统散热装置,包括温度传感器、控制器和风扇;所述温度传感器安装在制动冷却系统中,所述控制器的输入端与温度传感器相连,控制器的输出端与风扇相连,温度传感器将检测液压油温信号传递给控制器,控制器根据液压油温控制风扇的转速,冷却系统中的散热器在风扇的冷却下对液压油温进行冷却。
进一步,所述温度传感器安装在制动冷却系统中的制动阀组上。
进一步,所述风扇安装在电机上且位于矿用自卸车前迎风面。
一种铰接式矿用自卸车,包括制动冷却系统,所述制动冷却系统包括制动阀组、液压油箱、液压泵和散热器,所述散热器一端与制动阀组相连,散热器另一端与液压油箱的进油口相连,液压泵与液压油箱的出油口相连,使得液压泵从液压油箱吸油后,经散热器冷却后进入液压油箱;还包括上述的矿用自卸车制动冷却系统散热装置。
进一步,所述制动冷却系统还包括单向阀;所述单向阀串接在液压泵和散热器之间,实现油路单向导通。
进一步,所述液压泵采用柱塞泵。
进一步,所述散热器采用翅片式结构,翅片压制在钢管外侧,增大了散热面积,有利于散热。
本实用新型有益效果:
利用温度传感器检测系统的温度,将系统的温度信号传递给控制器,控制器根据温度来控制风扇的转速,实现了制动系统温度的调节。在温度达到系统的最佳温度之前,液压冷却系统不工作,系统能快速的达到最佳运行状态。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为制动冷却系统散热装置原理图。
图中:1、液压油箱;2、液压泵;3、单向阀;4、制动阀组;5、温度传感器;6、控制器;7、电机;8、风扇;9、散热器。
具体实施方式
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