[实用新型]一种车辆救援拖车用拖车构件

说明书

本实用新型提供了一种车辆救援拖车用拖车构件，适应于拖车构件技术领域的生产与应用，车辆救援拖车用拖车构件，包括：T型柱，T型柱包括焊接在其前方的第一凹块，且第一凹块顶端以及底端后部分别开有顶口以及底槽，第一凹块前方布置有第二凹块，本实用新型的有益效果在于：通过设置第一凹块、第二凹块、锁紧栓以及锁紧帽，使得该种车辆救援拖车用拖车构件不易产生松动的现象，提升了该种车辆救援拖车用拖车构件的牢固性，同时通过设置橡胶套、橡胶凸块以及空心管，能够有效的减小拖车锁链以及钢筋的磨损，提升了该种车辆救援拖车用拖车构件的耐用性，解决了现有的车辆救援拖车用拖车构件牢固性不佳和耐用性较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及拖车构件技术领域，尤其是涉及一种车辆救援拖车用拖车构件。

背景技术

车辆救援拖车用拖车构件是当车主的车辆遇到故障，例如突然不能启动、熄火后无法启动、没油、没电，甚至路途中爆胎等，能将故障车辆拖到维修点的维修构件。

现有的车辆救援拖车用拖车构件通常采用螺栓进行拼接固定，而虽然便于拆装，但是在拖车过程中，长时间的对车辆救援拖车用拖车构件进行拉拽，容易导致拼接处产生松动的现象，牢固性并不佳，同时将拖车的锁链环套至车辆救援拖车用拖车构件上并投入使用后，由于拖车过程中，锁连环与车辆救援拖车用拖车构件之间会形成摩擦，导致锁连环以及车辆救援拖车用拖车构件造成磨损，因此长时间使用后需要对车辆救援拖车用拖车构件进行维修，耐用性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种车辆救援拖车用拖车构件，解决了现有的车辆救援拖车用拖车构件牢固性不佳和耐用性较差的问题。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：车辆救援拖车用拖车构件包括：

T型柱，所述T型柱包括焊接在其前方的第一凹块，且所述第一凹块顶端以及底端后部分别开有顶口以及底槽，所述第一凹块前方布置有第二凹块，且所述第二凹块左侧上端以及第一凹块左侧下端均开有贯穿至第二凹块以及第一凹块右侧的螺孔，所述螺孔中均螺接有锁紧栓，且所述锁紧栓左右两端均螺接有锁紧帽；

连接凹件，所述连接凹件焊接于第二凹块前方，且所述连接凹件顶部贯穿有至其底部的钢筋，所述钢筋外壁中部套接有橡胶套，且所述橡胶套包括布置在其后方且与其为一体的橡胶凸块，所述橡胶凸块内侧开有若干个均匀分布的渗孔，所述橡胶套顶部插嵌有空心管，且所述空心管顶端螺接有帽盖。

作为优选的，所述T型柱后端开有四组数量为两个且竖列排布的安装孔。

作为优选的，所述顶口与第一凹块的凹口处相通，且所述顶口以及第一凹块的凹口均与第二凹块顶部后端相匹配。

作为优选的，所述底槽的槽长与第二凹块的长度相同。

作为优选的，所述橡胶套以及橡胶凸块内部均为中空，且所述橡胶套、橡胶凸块、渗孔以及空心管之间相互贯通。

作为优选的，所述T型柱、第一凹块、第二凹块以及连接凹件表面均刷涂有厚度为0.3mm的防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的是有益效果：

1、通过设置第一凹块、第二凹块、锁紧栓以及锁紧帽，使得该种车辆救援拖车用拖车构件不易产生松动的现象，提升了该种车辆救援拖车用拖车构件的牢固性。

2、同时通过设置橡胶套、橡胶凸块以及空心管，能够有效的减小拖车锁链以及钢筋的磨损，提升了该种车辆救援拖车用拖车构件的耐用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型结构图1中螺孔的A局部放大示意图。

图3为本实用新型结构橡胶套背面示意图。