[实用新型]一种齿轮箱壳体

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱壳体，包括外壳，外壳的一侧设置有壳盖，外壳的顶部分别设置有转轴孔、垫圈和安装块，外壳的另一侧设置有缓冲垫，壳盖的正面设置有凹槽，壳盖的一侧分别设置有密封圈和连接杆，壳盖的另一侧设置有扶手，壳盖的内侧设置有加强筋，外壳的内壁设置有防水层，防水层的内侧设置有镀锌加强板，外壳的内部分别设置有空腔和连接槽，空腔的内部分别设置有主动轴承和从动轴承，镀锌加强板的内侧设置有垫块，本实用新型齿轮箱壳体通过设置的加强筋、镀锌加强板、垫块、密封圈、垫圈和防水层解决了现有齿轮箱壳体结构比较简单，容易受外界因素影响而损坏，且密封性比较差的问题。

技术领域

本实用新型属于壳体技术领域，具体涉及一种齿轮箱壳体。

背景技术

齿轮箱就是变速箱，是汽车传动系中最主要的部件之一，应用齿轮传动的降速原理，能在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。齿轮箱壳体内有变速传动机构和变速操纵机构，变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。所以齿轮箱壳体应具有硬度大、方便其内部操纵机构的操作。

现有的齿轮箱结构比较简单，容易受外界因素影响而损坏，且现有的齿轮箱密封性比较差，外界和水容易进入外壳内部，从而损坏外壳内部构件的问题，为此我们提出一种齿轮箱壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱壳体，以解决上述背景技术中提出的结构比较脆弱且密封性比较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿轮箱壳体，包括外壳，所述外壳的一侧设置有壳盖，所述外壳的顶部分别设置有转轴孔、垫圈和安装块，所述外壳的另一侧设置有缓冲垫，所述壳盖的正面设置有凹槽，所述壳盖的一侧分别设置有密封圈和连接杆，所述壳盖的另一侧设置有扶手，所述壳盖的内侧设置有加强筋，所述外壳的内壁设置有防水层，所述防水层的内侧设置有镀锌加强板，所述外壳的内部分别设置有空腔和连接槽，所述空腔的内部分别设置有主动轴承和从动轴承，所述镀锌加强板的内侧设置有垫块。

优选的，所述安装块设置有四个，且四个所述安装块对称设置在外壳上，同时所述安装块与外壳焊接连接。

优选的，所述密封圈位于外壳和壳盖的交接处，且所述密封圈的外径尺寸等于壳盖的外径尺寸，同时所述密封圈与壳盖固定连接。

优选的，所述缓冲垫位于安装块的内侧，且所述缓冲垫的外径尺寸等于外壳的外径尺寸，同时所述缓冲垫与外壳通过黏胶粘合。

优选的，所述加强筋设置有两根，且两根所述加强筋交叉设置在壳盖内侧，同时所述加强筋与壳盖固定连接。

优选的，所述垫块设置有四块，且四块所述垫块分别位于外壳内侧的四角处，同时所述垫块与外壳固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、此种齿轮箱壳体，通过设置的加强筋、镀锌加强板和垫块解决了外壳结构比较脆弱的问题，在使用装置的过程中，两加强筋交叉排列，形成四个最稳定的三角型结构体系，从而提高了壳盖的受力能力，进而有利于提高对壳盖的保护效果，镀锌加强板设置在外壳内侧，当齿轮高速转动时，相互齿合的齿轮之间会摩擦生热，从而提高外壳内部的空气温度，锌为惰性材料，从而使得镀锌加强板不会再高温环境中发生化学反应，降低了镀锌加强板的损耗速率，镀锌加强板的强度比较高，可以提高外壳的受力能力，有利于降低外壳受外力损坏的几率，垫块整体呈三棱锥的形态，四个垫块设置在外壳内侧的角落，能够增强外壳棱角受力的能力，加强筋、镀锌加强板和垫块三者共同作用，极大的增强了齿轮箱壳体的结构强度，降低了齿轮箱壳体受力损坏的几率。