[实用新型]一种用于调光杆的调光齿轮高度自动调节装置

说明书

本实用新型公开了一种用于调光杆的调光齿轮高度自动调节装置，属于调节装置技术领域，其技术方案要点是，包括调光杆和位于调光杆上的调光齿轮，还包括放置台和位于放置台上的支撑架，且放置台顶部设有放置座；支撑架上连接有第一气缸，第一气缸朝向放置座一侧设有夹持件，且夹持件位于放置座上方；放置台底部设有高度传感器，高度传感器对称设有传感臂，传感臂位于放置座两侧；放置座朝向夹持件一侧同轴设有一级安装槽和二级安装槽，调光杆一端插设于一级安装槽内，另一端与夹持件连接；调光齿轮位于二级安装槽内，二级安装槽底部连接有电机。本实用新型具有自动调节调光齿轮旋在调光杆上的高度，使得每一组调光齿轮在调光杆上的高度一致的效果。

技术领域

本实用新型涉及调节装置技术领域，尤其是涉及一种用于调光杆的调光齿轮高度自动调节装置。

背景技术

汽车大灯调光电机控制装置一般都是位于汽车大灯的内部，通过控制调光电机的转动行程来调节汽车大灯灯光角度。目前主要利用设置在电路板上的电机驱动芯片来检测输入控制电压信号和从电位器中获取的电压信号，如果检测到输入控制电压信号值和从电位器中获取的电压信号值不相等，则电机驱动芯片控制电调光电机转动，再带动电位器转动，直到电机驱动芯片检测到电位器中的电压信号与输入控制信号相等，电机停止转动，从而实现对汽车大灯调光电机的控制。

现有的调光电机控制装置如图1所述，包括机壳1和依次安装于机壳1内部的调光电机12、调光齿轮组16和电位器14，机壳1安装在汽车车灯（图中未示出）上。调光电机12的输出轴上套设有第一螺杆13，调光齿轮组16包括第一传动齿轮17和调光齿轮21，第一传动齿轮17同轴固定有第二传动齿轮18，第一传动齿轮17与第一螺杆13啮合，第二传动齿轮18与调光齿轮21啮合。调光齿轮21轴向两侧被限位，防止调光齿轮21沿轴向位移。调光齿轮21轴心处螺纹连接有调光杆2，调光杆2上连接有滑移凸块22（参见图2），滑移凸块22朝向机壳1一侧设置，机壳1上设有滑槽11，滑移凸块22位于滑槽11内。电位器14设有感应轴15，调光杆2靠近电位器14的一端与电位器14的感应轴15卡接，感应轴15与电位器14滑移连接。本现有技术方案通过调光电机12转动促使与之啮合的第一传动齿轮17转动，与第一传动齿轮17同轴转动的第二传动齿轮18驱动调光齿轮21转动，调光齿轮21转动的转动促使与之螺纹连接的调光杆2沿其螺纹延伸方向做直线滑移运动，调光杆2的伸缩用以调节反射光焦距的高低。

上述现有技术方案中，调光电机转动带动调光杆进行伸缩运动，需要通过调光齿轮组彼此之间的安装定位的精确性，来达到调光杆伸缩的精准性；第一传动齿轮与调光电机的彼此的相对位置可以通过两者的啮合来固定，而调光杆上通过螺纹旋有调光齿轮，调光齿轮通过人工无法精确满足其旋进调光杆的距离，且不同组的调光齿轮在调光杆上的高度可能存在误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于调光杆的调光齿轮高度自动调节装置，具有自动调节调光齿轮旋在调光杆上的高度，且使得每一组调光齿轮在调光杆上的高度一致的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于调光杆的调光齿轮高度自动调节装置，包括调光杆和位于调光杆上的调光齿轮，还包括放置台和位于所述放置台上的支撑架，且所述放置台顶部设有放置座；所述支撑架上连接有第一气缸，所述第一气缸朝向所述放置座一侧连接有夹持件，且所述夹持件位于所述放置座上方；所述放置台底部设有高度传感器，所述高度传感器对称设有传感臂，所述传感臂位于所述放置座两侧；所述放置座朝向夹持件一侧同轴设有一级安装槽和二级安装槽，所述调光杆一端插设于所述一级安装槽内，另一端与所述夹持件连接；所述调光齿轮位于所述二级安装槽内，所述二级安装槽底部连接有电机。