[实用新型]隧道窑窑车

说明书

本实用新型涉及窑车技术领域，特别提供了一种隧道窑窑车，包括车架，车架两侧固定安装裙板，车架下侧为多组车轮组件，车轮组件包括车轮轴、两个车轮和两组轴承组件，两个车轮分别连接在车轮轴的两端，每个车轮的外侧为轴承组件，轴承组件包括轴承座和轴承，轴承设置在轴承座中，轴承座上设轴承盖，轴承盖上的注油口为斜向上45°设置。本新型通过多个隔温结构，对车轮轴承进行隔温，防止其内润滑油消耗过快。

技术领域

本实用新型涉及窑车技术领域，特别提供了一种隧道窑窑车。

背景技术

隧道窑是由耐火材料、保温材料和建筑材料砌筑而成的、在内装有窑车等运载工具的、与隧道相似的窑炉，是现代化的连续式烧成的热工设备。隧道窑按照温度高低进行分类，可以分为低温隧道窑、中温隧道窑、高温隧道窑和超高温隧道窑，即使是低温隧道窑，其温度也在1000-1350℃范围内，因此，隧道窑内的窑车车轮轴承中的润滑油经常由于温度过高蒸发过快，出现车轮抱死的故障。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种隧道窑窑车，通过多个隔温结构，对车轮轴承进行隔温，防止其内润滑油消耗过快。

本实用新型是这样实现的，一种隧道窑窑车，包括车架，车架两侧固定安装裙板，车架下侧为多组车轮组件，车轮组件包括车轮轴、两个车轮和两组轴承组件，两个车轮分别连接在车轮轴的两端，每个车轮的外侧为轴承组件，轴承组件包括轴承座和轴承，轴承设置在轴承座中，轴承座上设轴承盖，轴承盖上的注油口为斜向上45°设置。

进一步地，所述车架一侧的所述裙板分为第一裙板和第二裙板，第一裙板和第二裙板前后分布，两个裙板的上侧通过螺栓固定在所述车架上，两个裙板中间通过直口对接。

进一步地，所述车架前后的中间位置均开有销孔，用于将两个所述窑车前后连接时插接销用。

进一步地，所述轴承座与所述车轮轴连接地方设有油封。

进一步地，所述车架前侧、高于所述销孔的位置，开设有密封槽，密封槽内设置石棉绳用于密封；所述车架后侧，与密封槽对应的位置，固定有细圆钢。

进一步地，每个窑车设置两组所述车轮组件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

在窑车两侧增加耐热铸铁裙板，安装在窑车两侧面上，有效防止热风进入窑车底部，另将轴承盖上的注油口变成向上倾斜45°，防止高温将注油口螺丝抱死，造成打不开不能注油，窑车前后设置销孔，使窑车在窑车轨道上成一条直线。在窑车前后设有凹槽与细圆钢，凹槽内含有石棉绳，两窑车相连接时细圆钢会顶入在凹槽石棉绳内部，防止窑车上部高温流入到窑车底部，起到密封隔热的作用。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图；

图4为本实用新型裙板连接方式结构示意图；

图5为本实用新型车轮、轴承位置放大结构示意图；

图6为两个窑车连接处放大结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。