[实用新型]一种公路绿化带隔离防护装置

说明书

本实用新型涉及道路隔离技术领域，更具体地说，它涉及一种公路绿化带隔离防护装置，其技术方案要点是：包括两根立柱以及防护板，所述防护板连接于两根所述立柱之间，所述防护板相对的两侧表面均设置有缓冲板，所述缓冲板与所述防护板间设置有弹性件，所述缓冲板远离所述弹性件的一侧表面设置有若干根圆柱，所述圆柱轴承承载有转筒，所述缓冲板设置有供所述转筒容置的定位槽。当车辆撞击装置时，防护板与缓冲板的设置对装置起到了双重缓冲抗撞作用，减缓了撞击物的撞击力，同时在弹性件与转筒的配合下，进一步减缓撞击物的撞击力度与撞击速度，使装置不易被撞坏，从而使装置实现缓冲抗撞的效果。

技术领域

本实用新型涉及隔离防护技术领域，更具体地说，它涉及一种公路绿化带隔离防护装置。

背景技术

现城市中的对流公路之间都存在绿化带，绿化带外侧装有隔离防护装置，用于防止人们从绿化带穿越过马路而造成安全隐患。现有技术中的一种道路绿化带隔离防护装置包括多根横杆、两根立柱，两根立柱呈竖直安装于防护路面，横杆沿水平方向固定焊接两根立柱之间。

这种隔离防护装置一般只起到隔离防护作用，但并不具备防撞的功能，导致其在使用过程中易受到车辆的撞击而造成损坏，并对行驶在道路上的车辆或行人造成安全隐患，故需要进行改进。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种公路绿化带隔离防护装置，其具有良好的缓冲抗撞效果，进而减轻车辆的撞击力度。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路绿化带隔离防护装置，包括两根呈竖直设置的立柱以及防护板，所述防护板连接于两根所述立柱之间，所述防护板相对的两侧表面均设置有缓冲板，所述缓冲板与所述防护板间设置有若干组弹性件，所述缓冲板远离所述弹性件的一侧表面设置有若干根圆柱，所述圆柱轴承承载有转筒，所述缓冲板设置有供所述转筒容置的定位槽。

通过采用上述技术方案，当车辆撞击装置时，防护板与缓冲板的设置对装置起到了双重缓冲抗撞作用，减缓了撞击物的撞击力；在防护板与缓冲板之间设置弹性件形成缓冲层，由于弹性件具有弹力，在车辆撞击装置时受到反向的弹力，进而进一步减缓撞击物的撞击力度与撞击速度；转筒由于可以转动使撞击物改变撞击的方向，使装置不易被撞坏，从而使装置实现缓冲抗撞的效果。

优选的，所述圆柱的两端均设置有卡块，所述定位槽的槽口沿竖直方向设置有容置槽，所述容置槽的槽底设置有与所述卡块对应的凹孔，所述卡块与所述凹孔插接配合。

通过采用上述技术方案，卡块与凹孔的插接配合使转筒稳定的固定在定位槽中，同时方便工作人员对转筒的安装与拆卸。

优选的，所述容置槽的槽口盖合有盖板，所述盖板的四侧角连接有螺栓，所述容置槽的槽口处设置有与所述螺栓对应的螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，盖板的设置是进一步使卡块固定在凹孔中，进而使卡块不易从凹孔中脱离，提高转筒安装在定位槽中的稳定性；螺栓与螺纹孔螺纹连接增强了盖板的稳定性，进而使盖板不易从容置槽中松动脱离。

优选的，所述转筒的侧壁套设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫的设置是进一步对撞击物起到缓冲减震的作用，进而减少撞击物与转筒之间刮伤。

优选的，所述防护板的一侧表面设置有定位柱，所述弹性件套设于所述定位柱上。

通过采用上述技术方案，定位柱的设置对弹性件起到了定位作用，是弹性件不易偏移走位。

优选的，所述防护板四侧角均设置有滑轨，且所述滑轨垂直连接于所述防护板，所述缓冲板与所述滑轨滑移连接。

通过采用上述技术方案，滑轨对缓冲板起到了导向作用，当车辆撞击装置时，缓冲板在滑轨上定向滑移，进而使缓冲板不易被撞击物撞歪或撞飞。