[实用新型]高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构有效
| 申请号： | 201921560221.9 | 申请日： | 2019-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN210591872U | 公开（公告）日： | 2020-05-22 |
| 发明（设计）人： | 耿强华;谈源;王小清;张军 | 申请（专利权）人： | 江苏华复轨道交通科技有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00 |
| 代理公司： | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 王敏 |
| 地址： | 213135 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 设备 安装 骨架 左右 一体 成型 结构 | ||
1.一种高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，包括碳纤维制成的第一板块(1)和第二板块(2)，所述第一板块(1)和所述第二板块(2)的外周分别延伸有第一折边(11)和第二折边(21)，所述第一折边(11)和所述第二折边(21)一体成型形成第一重合部，所述第一板块(1)和所述第二板块(2)通过第一重合部连接形成中空的安装骨架结构(3)。
2.根据权利要求1所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述第一板块(1)与所述第一折边(11)的连接处设有第一连接斜面(1a)。
3.根据权利要求2所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述第一板块(1)与所述第一连接斜面(1a)圆弧过渡。
4.根据权利要求1所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述第二板块(2)与所述第二折边(21)圆弧过渡。
5.根据权利要求1所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述第一板块(1)和所述第二板块(2)上均开设有至少一减重孔(4)，所述第一板块(1)和所述第二板块(2)沿减重孔(4)周缘均延伸有第三折边(12)和第四折边(22)，所述第三折边(12)和所述第四折边(22)一体成型形成第二重合部。
6.根据权利要求5所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述减重孔(4)将所述安装骨架结构(3)分为上横梁(31)、下横梁(32)以及两侧肋(33)，所述上横梁(31)的两端均延伸有带有开口的连接段(311)，所述连接段(311)靠近所述下横梁(32)的一侧开设有至少一腰型孔(3111)。
7.根据权利要求6所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述连接段(311)相背离的两端一体连接有端盖(3112)，所述端盖(3112)为双层重合结构。
8.根据权利要求6所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述下横梁(32)沿长度方向开设有安装孔(321)，所述安装孔(321)贯穿所述第一板块(1)和第二板块(2)。
9.根据权利要求8所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述第一板块(1)和所述第二板块(2)位于安装孔(321)处增设有实心块(5)，所述实心块(5)的高度至少为所述安装孔(321)孔径的2.5倍。
10.根据权利要求5所述的高铁设备舱安装骨架左右开合一体成型结构，其特征在于，所述减重孔(4)中设有支撑肋(6)，所述支撑肋(6)将一个所述减重孔(4)分隔成多个。
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