[实用新型]车门用外拉手及汽车

说明书

本实用新型涉及一种车门用外拉手，包括拉手本体、设于拉手本体前的固定座和设于拉手本体后的饰盖；所述固定座与车门钣金的外侧面固定；所述饰盖通过条形支架与车门钣金连接；条形支架固定在垂直于在外侧面的后侧面上。采用本方案，拉手本体分别通过固定座和饰盖固定在车门钣金外侧面和垂直于外侧面的后侧面上，在拉动外拉手时，车门钣金的外侧面受到垂直向外的拉力；车门钣金的后侧面受到沿其平面向外的拉扯力,其受力更加平衡,能够避免车门钣金因受力单一而发生变形；不会出现外拉手与车门钣金间隙不一致的问题，外观性好；外拉手能够顺畅复位。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种车门用外拉手及汽车。

背景技术

目前，大多数商用车的外开拉手是通过基座安装车门钣金的外侧面上，在使用外拉手的过程中，车门钣金会受到垂直于车门钣金向外的拉力。由于外开拉手的使用频繁，且车门钣金的受力单一，车门钣金容易发生变形，出现外开拉手与车门钣金的间隙不一致，外观性差的问题；甚至出现外开拉手不能够正常回弹的现象。

发明内容

为解决现有技术中因车门钣金的受力单一，容易发生变形的问题，本实用新型提供了一种车门用外拉手，通过外拉手前端的固定座与车门钣金的外侧面连接，利用外拉手后端的饰盖与车门钣金的后侧面连接，保证车门钣金受力合理，不易变形。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种车门用外拉手，包括拉手本体、设于拉手本体前的固定座和设于拉手本体后的饰盖；所述固定座与车门钣金的外侧面固定；所述饰盖通过条形支架与车门钣金连接；条形支架固定在垂直于在外侧面的后侧面上。

拉手本体分别通过固定座和饰盖固定在车门钣金外侧面和垂直于外侧面的后侧面上，在拉动外拉手时，车门钣金的外侧面受到垂直向外的拉力；车门钣金的后侧面受到沿其平面向外的拉扯力,其受力更加平衡,能够避免车门钣金因受力单一而发生变形；不会出现外拉手与车门钣金间隙不一致的问题，外观性好；外拉手能够顺畅复位。

优选的，所述固定座上设有直角状的安装架；所述拉手本体前端设有与安装架匹配的转臂；转臂的末端通过销轴与安装架的末端铰接。

在扣动外拉手时，拉手本体绕销轴小幅度转动，保证拉手本体能够转动顺畅。

优选的，所述安装架为中空状；所述转臂穿设在安装架中。

将转臂装入中空的安装架中，在拉手本体不受到干涉的情况下，使其结构紧凑，占用空间小。

优选的，所述拉手本体的后端设有条形的拉销；拉销穿过饰盖底部，与饰盖上的配动块连接；所述配动块用于拉拽拉手本体紧靠饰盖。

拉手本体通过配动块连接车门的门锁机构，实现车门的开锁；在松开拉手后，拉手本体经配动块拉拽复位。

优选的，所述配动块呈弯钩状；配动块的中部通过连接轴铰接在饰盖上；连接轴上安装有推动配动块复位用的扭簧。配动块的结构简单，制作方便。

优选的，所述拉销上开设有条形孔；所述配动块的前端伸入条形孔中勾住拉销。

在条形孔中的配动块不会影响拉手本体受拉转动，并且结构简单，安装方便。

优选的，所述饰盖和固定架与车门钣金的接触面上设有密封垫。

设置密封垫能够防水、防尘，还能起到缓冲作用。

优选的，所述饰盖和固定座均通过螺钉紧固在车门钣金上。采用螺钉固定，其连接牢固、拆装方便。

优选的，一种汽车，汽车的车门上安装有上述车门用外拉手。

本实用新型的有益效果为，安装本方案的外拉手后，车门钣金的受力平衡，能够避免车门钣金变形；其外观性好，外拉手能够顺畅复位；结构简单，安装方便。