[实用新型]安全活门控制阀的测试装置

说明书

一种安全活门控制阀的测试装置，所述测试装置为实体方形，所述测试装置内部设置有控制阀安置位、气源和压力表连接气路和流量计连接气路；所述控制阀安置位一个方向上与外界连通；所述气源和压力表连接气路一端与所述控制阀安置位相连，一端与外界连通；所述流量计连接气路一端与所述控制阀安置位相连，一端与外界连通。本实用新型为安全活门控制阀提供测试装置，且测试准确便捷；本实用新型制作材料强度高、硬度高、耐磨、耐压在相互配合接触时不会因外力过大而产生严重变形，能很好的实现加工尺寸需求，且在与部件配合时，不会对部件进行损伤。

技术领域

本实用新型涉及设备测试领域，尤其涉及一种安全活门控制阀的测试装置。

背景技术

安全活门用于空客A320系列的空调系统，飞机在飞行阶段，当客舱压力大于外界压力一定数值时，安全活门打开，平衡内外压差(正压)；当外界压力大于客舱压力一定数值时，活门也将打开(负压)。以此来稳定客舱压力，同时也保护机体结构。

安全活门的结构是通过铸造各种材料得到铝合金的机械部件。正压释放—在飞行中，舱压与环境压的压差不会超过593hPa±5hPa(8.6psid±0.073psid)。如果客舱超压，感应控制阀会作动锥形关断阀并连通从环境到伺服腔的管路。当关断阀打开，环境压力会通过管路进入到安全活门的伺服腔中。舱压和伺服腔中的压力驱动安全活门打开，因此气流会从客舱流向环境并且将恢复压差。负压释放—此功能要求环境压力永远不会超过舱压12hPa±7hPa(0.175psid±0.1psid)。当超过此范围，安全活门会被作动。在此情况下导流板中间的提升阀将打开并使舱压腔被膨胀。活门将克服弹簧力打开并且达到释放负压的效果。安全活门常见故障为控制阀故障而导致活门打开或关闭点高，从而造成客舱失压。为了使客舱压力正常，需对控制阀进行单独检查测试。针对安全活门在测试工作时，部件修理手册CMM给出了控制阀的测试方法，但未给出测试装置，因此在测试时无法测试控制阀是否可以正常工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全活门控制阀的测试装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种安全活门控制阀的测试装置，所述测试装置为实体方形，所述测试装置内部设置有控制阀安置位、气源和压力表连接气路和流量计连接气路；所述控制阀安置位一个方向上与外界连通；所述气源和压力表连接气路一端与所述控制阀安置位相连，一端与外界连通；所述流量计连接气路一端与所述控制阀安置位相连，一端与外界连通；所述气源和压力表连接气路与外界相交的位置设置有气源和压力表的连接口；所述流量计连接气路与外界相交的位置设置有流量计连接口。

优选的，所述测试装置还包括挡板。

优选的，所述测试装置在所述控制阀安置位与外界连通口周围设置有两个螺钉。

优选的，所测控制阀通过所述挡和所述螺钉固定于所述控制阀安置位。

优选的，所述测试装置的工装依据对部件进行严格测量得出的数据进行加工。

优选的，所述气源和压力表连接气路和所述流量计连接气路设置有密封圈。

优选的，所述测试装置材质选用航空铝合金2A12。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设计和测量进行加工得到的测试装置，可以为安全活门控制阀提供测试装置，并且此测试装置设置有密封圈，可以保证测试的准确性；本实用新型采用航空铝合金2A12材质进行制作，此材料强度高、硬度高、耐磨、耐压在相互配合接触时不会因外力过大而产生严重变形，能很好的实现加工尺寸需求，且在与部件配合时，不会对部件进行损伤。本测试装置制作方便且不易损坏，且使用方便简洁。

附图说明

图1是测试装置安装示意图；

图2是测试装置主视图；