[实用新型]一种城市建设用的路面压实装置

说明书

本实用新型公开了一种城市建设用的路面压实装置，包括底座，所述底座下端四角均固定连接有减震支撑脚，所述减震支撑脚表面固定连接有支撑盘，所述减震支撑脚套接有减震弹簧，所述减震支撑脚下端内部固定安装有轴承座，所述轴承座内部套接有传动轴，所述传动轴两端均固定连接有行走轮，所述底座下端固定连接有限位套，所述底座上端固定连接有箱体，所述箱体内部上端一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有主动链轮，所述箱体内部上端固定安装有从动链轮，本实用新型结构简单，设计新颖，保证了在压实工作时地面所受到的冲击力相等，从而提高了装置的压实效果，达到了压实彻底、节约人力、节省时间的效果。

技术领域

本实用新型涉及城市建设技术领域，具体为一种城市建设用的路面压实装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。

修筑公路时，路面需要压实才能保证道路使用安全和使用年限。传统人工压实公路面存在压实不彻底、需耗费大量人力、耗费时间的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市建设用的路面压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底座，所述底座下端四角均固定连接有减震支撑脚，所述减震支撑脚表面固定连接有支撑盘，所述减震支撑脚套接有减震弹簧，所述减震支撑脚下端内部固定安装有轴承座，所述轴承座内部套接有传动轴，所述传动轴两端均固定连接有行走轮，所述底座下端固定连接有限位套，所述底座上端固定连接有箱体，所述箱体内部上端一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有主动链轮，所述箱体内部上端固定安装有从动链轮，所述从动链轮一端固定连接有调节轮，所述调节轮一侧固定连接有调节杆，所述调节杆下端固定连接有拉绳，所述拉绳下端固定连接有拉环，所述拉环下端固定连接有拉杆，所述拉杆表面套接有导向套，所述导向套两侧均固定连接有固定杆，所述拉杆下表面套接有弹簧，所述拉杆下端固定连接有压实块。

进一步的，所述底座内部下端开设有压实块卡槽，且压实块卡槽的长宽大于压实块。

进一步的，所述减震弹簧上端与底座相抵，所述减震弹簧下端与支撑盘相抵。

进一步的，所述主动链轮与从动链轮之间套接有连动皮带。

进一步的，所述从动链轮一侧与箱体内部一侧固定连接，且可进行旋转。

进一步的，所述调节杆固定安装与调节轮一侧外缘，且调节轮一侧设为悬空。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的驱动电机驱动主动链轮，并通过连动皮带带动从动链轮进行旋转，使调节轮能够进行旋转，使得调节轮一侧外缘的调节杆在运动的过程中能够通过拉绳拉动拉杆进行上下运动，使得压实块能够进行压实工作，通过设置的限位套，能够保证压实块在工作的过程中不会产生偏移；

2、本实用新型通过在减震支撑脚表面设置有的减震弹簧，能够对行走或者工作过程中产生的力进行消除，有效地减少了本装置与地面的刚性接触，并且通过在传动轴与减震支撑脚之间设置有轴承座，能够有效的减少磨损，提高了使用寿命；

3、本实用新型结构简单，设计新颖，保证了在压实工作时地面所受到的冲击力相等，从而提高了装置的压实效果，达到了压实彻底、节约人力、节省时间的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型减震支撑脚结构示意图；