[实用新型]一种机翼翼根下壁板连接缘条

说明书

本实用新型公开了一种机翼翼根下壁板连接缘条，其属于飞机零部件技术领域，包括呈分体式设置的T型角片、上带板和下带板，所述上带板与所述下带板平行间隔设置，所述T型角片连接于所述上带板远离所述下带板的一侧，中央翼壁板与外翼壁板夹设于所述上带板和所述下带板之间，根部翼肋腹板与所述T型角片连接。通过分体式构型，将复杂构型分解为简单零件，单件制造工时减少，且可并行制造零件，提高量产效率；由于单件尺寸较小，在结构的选材上，可以显著提高钛合金锻造接头的材料利用率，降低成本；单件制造难度降低，尺寸精度高，减少装配加垫，提高翼根装配区力学性能；优化部件装配路径，降低装配难度，提高综合效率，降低成本。

技术领域

本实用新型涉及飞机零部件技术领域，尤其涉及一种机翼翼根下壁板连接缘条。

背景技术

翼根连接区是机体结构设计的关键点之一，通过设计接头将外翼、中央翼及中机身连接，不仅仅需要考虑结构的承载(强度)能力要求，更需要注重结构的协调与配合，是全机总装的关键部分。

当前机翼下壁板连接大多采用“T型”缘条结构与连接带板配合，由于翼根连接区承载环境严酷，往往采用钛合金锻件，零件制造难度大、成本高，尤其对于大型民用飞机，其根部连接区尺寸大，缘条形状复杂，而且总装配合精度要求高，复杂形状的缘条制造难度极大，零件成本高。

大尺寸复杂结构的钛合金锻件结构，由于尺寸效应，精度要求和材料利用率等方面的影响，生产成本非常高，从民用飞机市场趋势及客户需求角度出发，降低飞机成本是产品研制的关键环节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机翼翼根下壁板连接缘条，以解决现有技术中存在的缘条结构复杂、制造成本高的技术问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种机翼翼根下壁板连接缘条，包括呈分体式设置的T型角片、上带板和下带板，所述上带板与所述下带板平行间隔设置，所述T型角片连接于所述上带板远离所述下带板的一侧，中央翼壁板与外翼壁板夹设于所述上带板和所述下带板之间，根部翼肋腹板与所述T型角片连接。

其中，所述T型角片包括垂直连接的第一板和第二板，所述第一板的中间部位与所述第二板连接，所述第二板与所述根部翼肋腹板连接。

其中，所述第一板上于所述第二板的一侧设置有第一紧固件，所述第一紧固件连接所述T型角片、所述上带板、所述中央翼壁板和所述下带板。

其中，所述第一板上于所述第二板的另一侧设置有第二紧固件，所述第二紧固件连接所述T型角片、所述上带板、所述外翼壁板和所述下带板。

其中，所述根部翼肋腹板设置于所述第二板靠近所述中央翼壁板的一侧。

其中，所述第二板与所述根部翼肋腹板之间通过第三紧固件连接。

其中，所述上带板呈齿状，所述上带板的两侧均设置有若干凹槽，所述中央翼壁板上设置有能够插入所述凹槽的第一凸起，所述外翼壁板上设置有能够插入所述凹槽的第二凸起。

其中，所述中央翼壁板包括第一长桁和与所述第一长桁连接的第一蒙皮，所述第一凸起设置于所述第一长桁远离所述第一蒙皮的一侧。

其中，所述外翼壁板包括第二长桁和与所述第二长桁连接的第二蒙皮，所述第二凸起设置于所述第二长桁远离所述第二蒙皮的一侧。

其中，所述第一凸起靠近所述T型角片的一侧和所述第二凸起靠近所述T型角片的一侧均设置有斜面。

本实用新型的有益效果：