[实用新型]一种悬挂式汽车发动机输送链的固定架

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式汽车发动机输送链的固定架，包括固定架和轴承座，所述固定架内部沿进给方向对称设置两排滚辊组，且两排滚辊组的轴线之间存在夹角，所述滚辊组内部包括间隔均匀且平行布置的滚辊，且同一滚辊组内部相邻的至少两组滚辊端部通过轴承副与同一个轴承座表面的不同轴承安装孔配合安装，所述轴承座下表面垂直设置光杆，轴承座下方设置固定座，所述固定座表面设置通孔，本悬挂式汽车发动机输送链的固定架采用弹性连接，使链板在受到压力时，具有一定的活动余量，避免受力变形，同时避免压力过大造成的摩擦过大，避免停机。

技术领域

本实用新型涉及固定架技术领域，具体为一种悬挂式汽车发动机输送链的固定架。

背景技术

在对悬挂式汽车发动机进行装配时，一般采用将汽车悬吊在流水线上方，通过托举流水线上的发动机，从而完成发动机与汽车的装配，因此在流水线上需放置托举装置，在托举发动机时，托举装置伸长，在发动机与汽车进行接触时，汽车会对发动机产生向下的压力，传递给托举装置，托举装置作用在流水线表面，从而传递至固定架，现有技术中流水线多采用刚性装配的链板，在承受压力时，由于链板活动量较小，易造成链板变形，或因压力过大，造成链板与接触位置摩擦力过大，从而造成停机的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种悬挂式汽车发动机输送链的固定架，采用弹性连接，使链板在受到压力时，具有一定的活动余量，避免受力变形，同时避免压力过大造成的摩擦过大，避免停机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂式汽车发动机输送链的固定架，包括固定架和轴承座，所述固定架内部沿进给方向对称设置两排滚辊组，且两排滚辊组的轴线之间存在夹角，所述滚辊组内部包括间隔均匀且平行布置的滚辊，且同一滚辊组内部相邻的至少两组滚辊端部通过轴承副与同一个轴承座表面的不同轴承安装孔配合安装，所述轴承座下表面垂直设置光杆，轴承座下方设置固定座，所述固定座表面设置通孔，所述光杆贯穿固定座表面的通孔，所述光杆的底端固定设置限位板，所述轴承座与固定座之间的光杆外部套装弹簧一，且固定座与限位板之间的光杆外部套装弹簧二，所述固定座通过连接螺栓与固定架固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚辊组的轴线与水平面夹角小于15度，且光杆的轴线与滚辊的轴线垂直。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚辊两端的固定座结构一致，且固定座表面的通孔与光杆滑动配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滚辊两端的固定座均通过连接螺栓与固定架连接，且内侧的固定架离地高度小于外侧，且固定架下端垂直设置支撑腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本悬挂式汽车发动机输送链的固定架通过在轴承座下方设置壳滑动的光杆，从而使滚辊组具有一定的活动余量，从而使链板避免受力变形，同时采用滚辊组的设计，将滑动摩擦转变为滚动摩擦，从而降低摩擦力，避免压力较大时停机的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型滚辊组装配示意图；

图4为本实用新型轴承座装配示意图。

图中：1滚辊组、2固定座、3固定架、4轴承座、5支撑腿、6弹簧一、7光杆、8限位板、9弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。