[实用新型]一种旋转式汽车座椅铰接管锚固装置

说明书

本实用新型公开了一种旋转式汽车座椅铰接管锚固装置，包括铰接管夹持旋转座，所述铰接管夹持旋转座包括固定旋转底座和升降旋转上座，所述固定旋转底座的顶面和所述升降旋转上座的底面均设置有铰接管夹持槽；还包括扩口液缸和镦头液缸，所述扩口液缸和所述镦头液缸均与所述铰接管夹持槽共线设置，且所述扩口液缸和所述镦头液缸的缸筒均位置固定而活塞杆均朝向所述铰接管夹持槽；所述扩口液缸的活塞杆末端设置有铰接管扩口模，所述镦头液缸的活塞杆末端设置有铰接管镦块。本实用新型可以对汽车座椅铰接管的端部进行扩口锚固，且能够简化作业时工件搬运上下料的操作。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅加工设备技术领域，特别是一种旋转式汽车座椅铰接管锚固装置。

背景技术

座椅内部支撑骨架大多数支撑构件都是采用钢管进行加工而成，例如汽车座椅的靠背和底座之间通常通过设置铰接管进行铰连接，从而使汽车座椅的靠背和底座之间可以进行角度调节；在现有技术中，汽车座椅铰接管的端部穿过两个分别固定连接汽车座椅的靠背和底座的套管后，需要与螺母进行配合，防止汽车座椅铰接管沿轴向发生平移甚至脱落。

上述汽车座椅铰接管的端部固定方式存在的不足在于：需要在汽车座椅铰接管的端部加工外螺纹，还需要加工对应规格的螺母，而且螺母在使用过程中容易发生滑牙，使得汽车座椅靠背和底座的连接发生松动。为此，可以对汽车座椅铰接管的端部进行扩口锚固，铰接管的扩口锚固作业需要经过扩口加工和镦头加工两个步骤，通常需要两台设备，且铰接管的两端都需要进行扩口锚固，这就导致了作业时工件搬运较为繁琐。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种旋转式汽车座椅铰接管锚固装置，可以对汽车座椅铰接管的端部进行扩口锚固，且能够简化作业时工件搬运上下料的操作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种旋转式汽车座椅铰接管锚固装置，包括铰接管夹持旋转座，所述铰接管夹持旋转座包括固定旋转底座和升降旋转上座，所述固定旋转底座的顶面和所述升降旋转上座的底面均设置有铰接管夹持槽，且所述固定旋转底座的顶面和所述升降旋转上座的底面的所述铰接管夹持槽相互扣合；还包括分别设置于所述铰接管夹持槽两端的扩口液缸和镦头液缸，所述扩口液缸和所述镦头液缸均与所述铰接管夹持槽共线设置，且所述扩口液缸和所述镦头液缸的缸筒均位置固定而活塞杆均朝向所述铰接管夹持槽；所述扩口液缸的活塞杆末端设置有铰接管扩口模，所述镦头液缸的活塞杆末端设置有铰接管镦块。

作为上述技术方案的进一步改进，所述铰接管扩口模的轴线两端分别为扩口导向部和弧形扩口部，所述扩口导向部为圆柱形且直径小于等于需要加工的汽车座椅铰接管的内径，所述弧形扩口部过轴线的截面形状为向所述弧形扩口部轴线一侧凸起的弧形。

作为上述技术方案的进一步改进，所述扩口液缸的活塞杆上同轴套装有压贴环连接弹簧，所述压贴环连接弹簧的轴向一端固定连接所述扩口液缸的活塞杆，所述压贴环连接弹簧的轴向另一端同轴固定连接有磁性材料制成的垫片压贴环，且在所述压贴环连接弹簧未受外力的状态下，所述垫片压贴环与所述铰接管夹持槽的距离小于所述铰接管扩口模与所述铰接管夹持槽的距离。

作为上述技术方案的进一步改进，所述扩口液缸的活塞杆上固定有弹簧连接环，所述压贴环连接弹簧的轴向一端固定连接所述弹簧连接环。

作为上述技术方案的进一步改进，所述升降旋转上座的顶部竖直设置有升降连接臂，所述升降连接臂的下端设置有连接臂环形凸起，所述连接臂环形凸起的上方设置有环形凸起封闭环，所述环形凸起封闭环的外侧边缘固定连接所述升降旋转上座。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定旋转底座的底部设置有底座旋转臂，所述底座旋转臂的底部放置在旋转臂底托座上，且所述底座旋转臂和所述旋转臂底托座之间设置有旋转滚珠，且所述底座旋转臂上设置有旋转臂驱动齿轮，所述旋转臂驱动齿轮与旋转臂驱动电机传动连接。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：