[实用新型]一种机械锁紧液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种机械锁紧液压油缸，属于液压油缸技术领域。一种机械锁紧液压油缸，包括油缸本体、活塞柱，所述活塞柱滑动连接在油缸本体内，所述油缸本体上固定连接有第一进出液口、第二进出液口，所述第一进出液口上固定连接有第一连接块，第二进出液口上固定连接有第二连接块，所述第一连接块、第二连接块内均滑动连接有连接挡块，所述连接挡块上设有驱动口；本实用新型中在控制活塞柱滑动时，可以在控制向一侧进出液口添加液压油的同时，控制另一侧进出液口打开，便于另一侧进出液口液压油的排出，在不需要控制活塞柱滑动时，进出液口自动闭合，同时通过齿槽可以将活塞柱进行固定，多重固定锁紧，锁紧效果好。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种机械锁紧液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比。

液压缸的锁紧就是使液压缸能在任意位置上停止，且不受外力影响。

现有的液压缸锁紧方法有很多种，常用的是采用液控单向阀的锁紧回路，利用油缸中液压油的油压将活塞杆固定住，液压油长时间使用会变质，液压油的压力不足，可能导致活塞杆会瞬间下；若液压回路中密封性出现故障，则可能导致液压油泄漏，进而在使用过程中导致液压机的压力不足，液压缸的工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的液压缸锁紧方法有很多种，常用的是采用液控单向阀的锁紧回路，利用油缸中液压油的油压将活塞杆固定住，液压油长时间使用会变质，液压油的压力不足，可能导致活塞杆会瞬间下；若液压回路中密封性出现故障，则可能导致液压油泄漏，进而在使用过程中导致液压机的压力不足，液压缸的工作效率不高的问题，而提出的一种机械锁紧液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机械锁紧液压油缸，包括油缸本体、活塞柱，所述活塞柱滑动连接在油缸本体内，所述油缸本体上固定连接有第一进出液口、第二进出液口，所述第一进出液口上固定连接有第一连接块，第二进出液口上固定连接有第二连接块，所述第一连接块、第二连接块内均滑动连接有连接挡块，所述连接挡块上设有驱动口，所述连接挡块远离驱动口的一端固定连接有固定挡板，所述固定挡板靠近驱动口的一端固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离固定挡板的一端分别固定连接在第一连接块、第二连接块上；

所述油缸本体上固定连接有外固定板，所述外固定板内滑动连接有内滑板，所述内滑板的两端均固定连接有内固定块，所述内固定块位于内滑板远离油缸本体的一端，所述内固定块上设有第三限位块、限位槽，所述固定挡板远离连接挡块的一端设有第一限位块、第二限位块，所述第一限位块与第二限位块固定相连，所述第一限位块与第三限位块相匹配，所述第二限位块与限位槽相匹配。

优选的，所述活塞柱上固定连接有第一连接杆，所述活塞柱通过第一连接杆连接有第二连接杆，所述第二连接杆滑动连接在油缸本体的外壁上，所述第二连接杆上设有第一齿槽，所述内滑板上设有第二齿槽，所述第二齿槽与第一齿槽相匹配。

优选的，所述第二连接杆位于油缸本体与内滑板之间。

优选的，所述内固定块远离内滑板的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离内固定块的一端固定连接在外固定板上。

优选的，单侧所述第一弹簧的数量为2-4个。

优选的，所述驱动口呈楔形。

优选的，所述固定挡板远离连接挡块的一端固定连接有限位连接块，所述限位连接块与第一限位块固定相连。

优选的，所述连接挡块与第一连接块、第二连接块的连接处均手密封橡胶垫，所述连接挡块与密封橡胶垫固定相连。