[实用新型]一种车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机有效

专利信息
申请号: 201921562667.5 申请日: 2019-09-19
公开(公告)号: CN210461110U 公开(公告)日: 2020-05-05
发明(设计)人: 张成义;陈运良;史进渊;叶晶;梁宏 申请(专利权)人: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
主分类号: F04D25/06 分类号: F04D25/06;F04D29/42;F04D29/62;F04D29/056;H02K7/14
代理公司: 上海容慧专利代理事务所(普通合伙) 31287 代理人: 于晓菁
地址: 200245 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 燃料电池 专用 高速 离心 式空压机
【权利要求书】:

1.一种车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,通过电机带动,其特征在于,包括中空的电机主轴、叶轮、叶轮拉杆、蜗壳、端盖、电机转子、电机定子、挡板,所述电机主轴以简支梁结构形式支撑,所述电机主轴的两端设有叶轮拉杆,所述叶轮连接所述叶轮拉杆,所述蜗壳位于所述叶轮内,所述端盖与所述蜗壳连接,所述电机转子设于所述电机主轴上,所述电机定子设于所述电机转子外部,所述挡板设于所述电机转子两侧。

2.如权利要求1所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述叶轮包括低压叶轮和高压叶轮,所述高压叶轮和所述低压叶轮分别位于所述电机主轴的两端,所述蜗壳包括相互串联的低压蜗壳和高压蜗壳,所述高压叶轮位于所述高压蜗壳内部,所述低压叶轮位于所述低压蜗壳内部,所述端盖与所述低压蜗壳连接。

3.如权利要求2所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述叶轮拉杆包括低压叶轮拉杆和高压叶轮拉杆,所述低压叶轮拉杆与所述低压叶轮连接,所述高压叶轮拉杆与所述高压叶轮连接。

4.如权利要求2所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述简支梁结构包括布置在低压侧的第一轴承单元、布置在高压侧的第二轴承单元,以及布置在高压侧的第三轴承单元,其中所述第一轴承单元、所述第二轴承单元均通过轴套形式固定在所述电机主轴上。

5.如权利要求4所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述第一轴承单元包括低压侧径向空气轴承、低压侧径向空气轴承座、低压侧径向空气轴承轴套,所述低压侧径向空气轴承轴套绕设于所述电机主轴的外侧,所述低压侧径向空气轴承设于所述低压侧径向空气轴承座内,且绕设于所述低压侧径向空气轴承轴套的外侧。

6.如权利要求5所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述第二轴承单元包括高压侧径向空气轴承、第二推力轴承座和高压侧径向空气轴承轴套,所述高压侧径向空气轴承轴套绕设于所述电机主轴的外侧,所述高压侧径向空气轴承设于所述第二推力轴承座内,且绕设于所述高压侧径向空气轴承轴套的外侧。

7.如权利要求6所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述第三轴承单元包括第一轴向止推空气轴承、第二轴向止推空气轴承、第一推力轴承座、第二推力轴承座及推力盘,所述第一轴向止推空气轴承设于所述第一推力轴承座上,所述第二轴向止推空气轴承设于所述第二推力轴承座上,且所述第一轴向止推空气轴承与所述第二轴向止推空气轴承位于所述推力盘两侧,所述推力盘绕设于所述电机主轴外侧,所述第二推力轴承座与所述高压蜗壳连接。

8.如权利要求7所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述低压侧径向空气轴承、所述高压侧径向空气轴承、所述第一轴向止推空气轴承及所述第二轴向止推空气轴承均由顶箔片、波箔片和箔片支撑结构组成,所述顶箔片设于所述箔片支撑结构上,所述波箔片设于顶箔片与箔片支撑结构之间。

9.如权利要求1所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,所述电机转子包括转子铁芯和磁铁,所述磁铁的外层设有碳纤维保护层,所述电机定子包括定子铁芯和线圈,定子铁芯由硅钢片叠压而成,线圈嵌入所述定子铁芯内斜槽,通过接线与所述电机内的三相电缆相连。

10.如权利要求1所述的车载氢燃料电池专用直驱高速离心式空压机,其特征在于,还包括水冷却系统,所述水冷却系统包括外机壳、内机壳和水冷接头;

所述内机壳设置在所述电机定子的外侧,且所述内机壳的外表面设置不同形状的隔断结构与所述外机壳的内表面形成水冷通道;

所述水冷接头包括进水口接头和出水口接头,且均设于所述外机壳的外侧。

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